作者:
andy086 (andy)
2020-08-11 23:52:37原文連結：
https://rb.gy/vvh6to
原文內容：
HONDA新Fit 2021年6月國產化發表有望，e:HEV油電版2022年第二季導入
https://i.imgur.com/BVtpq7o.jpg
於2019年東京車展以嶄新型態問世的第四代Fit，是HONDA旗下與TOYOTA Yaris相抗衡的小
型都會掀背車，縱使目前市場上小型跨界當道，但掀背車仍有一定的需求量，因此台灣也
將導入第四代Fit進行國產化，目前已知時間約莫在2021年六月，隔年再導入油電複合動力
版本，此舉讓HONDA可以同時對應嚴苛的六期法規和新CAFE。
比起現行款在造型上變得更為「可愛」的第四代Fit，在4,109×1,694×1,537mm的尺碼規
格下，開發代號2FJ的第四代Fit擁有2,530mm維持不變，但在重新規劃下空間倒也寬敞且
多變，以滿足都會好停車、乘坐舒適不減的需求。車艙內部鑑於簡單化的趨勢，整合於中
控台的觸控螢幕採角度可調設計，不僅可讓控台的整體性更好，也有助駕駛人操作的便利
性。同時基於實用性優先考量，車艙內將配置更多的置物空間，以及操作簡便的後座椅背
傾倒功能。另外像多功能向盤、HUD抬頭顯示儀、恆溫空調、HONDA SENSING、手機無線充
電、EPB電子手煞車等，也都會納入新Fit的配備清單中。
至於動力，雖然日本主打1.5L Hybrid，以及提供1.3L自然進氣選項，不過因各國的法規
有所差別，導入台灣國產化的引擎確定為1.5L直列四缸自然進氣設定，也就是1,498c.c.
的直噴「地球夢」，具有129hp馬力與15.8kgm扭力輸出，CVT無段自動變速箱乃唯一標配
。此外有傳聞e:HEV會晚一年上市，這套由HONDA自行開發的油電複合系統，是以98hp/13.
0kgm的1.5L汽油引擎為主體，搭配雙電動馬達與鋰電池組架構而成，綜效輸出功率達109h
p/25.8kgm，變速系統則採用eCVT，在同時提供純電動、油電複合與內燃機等三種模式下
，獲得最高22.2 km/L的平均油耗表現。
長期以來HONDA在台灣的價格策略硬是比對手高，這是不爭的事實，但卻也在不錯的品質
和品牌口碑下仍獲得消費者認同，不過第四代Fit導入國產化有可能會重新審視定價策略
，至於等級方面應該會比照CR-V、HR-V採2-3種等級設定，HONDA SENSING很有機會列為全
車系標配，其他則依照配備差異調整，售價則落在65-75萬元之間，而晚一年登場的e:HEV
由於成本偏高可能從75-80萬起跳。看來HONDA在2021年起將會陸續端出牛肉展現誠意，同
時HONDA SENSING也會因市場需求逐漸列為標配，只要價格夠誘人，第四代Fit將可在充滿
小型跨界的市場中殺出重圍。
心得/說明：(30字以上)
看來第四代的Fit確定會國產化了！
不過時間點要等到明年夏天左右zzz
而油電版更要等到後年...不知道是否跟屏東廠油電系統尚未完工有關
不過看來有地球夢引擎+標配HS
售價汽油65~75、油電75~80？
各位不知是否買單？
作者:
LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
2020-08-12 00:04:00CITY有機會繼續賣嗎? 不然至少現行款繼續生產一陣子
作者: HsuHsiangYun (CloudHsu) 2020-08-12 00:08:00
第四代和第三代如果放在一起我會以為第三代才是比較新的那款，第四代車頭有點老氣...
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2020-08-12 00:10:00
這代真的有夠醜
油電fit搭Honda Sensing，這畫面太美 只是還要兩年
作者:
stealk (通識天堂N  )
2020-08-12 00:17:00是要花100萬買國產油電鋁罐嗎?
作者: mazinger 2020-08-12 00:18:00
沒以前好看
作者:
pchmbb78 (jet pig)
2020-08-12 00:19:00希望越早越好
這一代就突然中邪直接放棄家族外觀變成都會小車風，但日本自己國家接受度倒是很高XDD
文章都寫75~80萬 但是有人閱讀障礙看不懂www百萬油電鋁罐不知道是不是在講Altis油電旗艦影音特仕版
作者:
Inar (Inar)
2020-08-12 00:43:00是1.5NA直噴。
作者:
vespar (布藍寶125)
2020-08-12 00:46:00是地球夢1.5NA直噴 至少是新引擎
作者:
Ivan210 (小謎)
2020-08-12 00:46:002022…
作者:
foxvera (黃阿瓜)
2020-08-12 01:13:00照你的售價我覺得可以只有我覺得挺好看嗎？
作者:
fawuor (fawuor)
2020-08-12 01:17:00不錯的品質？
作者:
ppnow (no ways)
2020-08-12 05:12:00有夠醜，這是colt plus吧
今年初在日本當地看到實車還滿可愛的，比起照片好看許多，不過看到台灣地區的售價就讓我退卻了……
作者:
togs09 (KK)
2020-08-12 07:07:00純噓上面那個閱讀障礙的 "可能"75-80 可能看不懂? 到底誰有閱讀障礙? 以台苯慣例 100萬FIT怎麼可能看不到
作者:
onejune (六月先生)
2020-08-12 07:19:00醜爆 舊版繼續保值
作者:
inlon (Elon)
2020-08-12 07:43:00舊版繼續熱賣
作者:
peatle (￣︶￣)/\(￣︶￣)
2020-08-12 07:53:00本田 X 戽斗星球
作者:
asher02 (明日遙遙)
2020-08-12 08:01:00超像colt plus
跑去找其他角度的照片其實還OK啦...識別度很高...
作者:
b70103 (豬小皮)
2020-08-12 08:28:00地球夢都講幾年 還在夢
資料講70-80，自己腦補到100萬，一個要打稻草人自己紮的概念，真棒呀！XD
作者:
vespar (布藍寶125)
2020-08-12 08:53:00現行的Fit賣不好 改款我覺得外型女生會買單
作者:
GohHiong (風中吃西瓜)
2020-08-12 08:58:00對台苯只能不期不待 沒有傷害
作者:
azirebb (大兔兔歐拉拉者麻煩站內)
2020-08-12 09:23:00我猜可能會賣不動…有點醜
作者: Jasonchen415 (jasonchen) 2020-08-12 09:31:00
1.5油電才22.2 在豐田面前真的傻屌M15A-FXE 綜效馬力114 油耗近30 地球夢什麼咖
作者: Jasonchen415 (jasonchen) 2020-08-12 09:36:00
論內燃機技術豐田已經領先很多 41%熱效率誰有
75～80蠻合理的，喊一百萬的真的是頗呵。去查查它在日本歐洲售價，再算上台灣油電車貨物稅減半，還在喊一百萬真的笑死。以2022油耗新規，非插電的油電車就是價格跟達標的最佳解。2020都過一半了，平價油電居然只有神R神A、P4、KONA跟IONIQ，除了T牌跟現代，其他廠商是在幹嘛？
不思引進油電想繼續賣舊引擎，還花錢叫車媒寫批評油耗新規的鳥文，除了爛沒第二字可形容平價油電潰乏＋眾糞CUV，慘！
作者:
IOrange (柳橙)
2020-08-12 09:53:00Fit以純油車過6期法規,已經屌打很多車廠了 他廠還在油電
作者:
b642897 (bowa)
2020-08-12 10:51:00百萬fit不是夢
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2020-08-12 11:13:00豐田: 欸乾你到底在幹嘛啦
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2020-08-12 12:30:00對台本定價有信心啦 75？那一定陽春配備 比同級少同級配備就是比他牌貴5-10萬台灣法規就爛阿 讓一堆好車卡在稅金
75-80我買神A，不買掀背小車以現在全球汽車市場應該是訂500cc一級比較合適
作者:
wctoymr (o0檢察官0o)
2020-08-12 13:20:00買來正顎
作者:
Larsie (^^)
2020-08-12 13:33:00honda的車都超醜超老派，CRV尤其醜
作者: pc2990 (Ryu) 2020-08-12 14:30:00
希望能修法改成500cc為級距
作者:
yur 2020-08-12 15:22:00等那麼久喔......直接進口賣87萬比較快
作者:
yayaorz (壓壓毆啊繼)
2020-08-12 19:50:00車頭厚道
作者:
dai26 (dai)
2020-08-12 21:33:00越來越對日本美學感到無言好險身為前哈日一族對日本車無感
作者:
heacoun (玩具)
2020-08-12 21:47:00超級醜
社長換那麼多次,每個願景都像要上太空,結果都只敢拿殺豬刀,還要被騙當韭菜割幾次?
作者: ttlmos (歪哥) 2020-08-13 00:15:00
繼續作夢+1
作者:
gostt (99%男生)
2020-08-15 00:08:00台灣不會賣hybrid版吧 只會有10年前爛引擎