https://forum.jorsindo.com/thread-2554033-1-1.html
由中華汽車主導開發的全新 CMC Zinger 雙門貨車日前已曝光實車照片 ，而近日再度於
網路傳出相關載重資訊，可以讓我們進一步瞭解到其特色。
https://imgur.com/I2L5hnA
首先，從獲得的資料當中可以發現 Zinger 的貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開
啟機構)，車尾燈與 Veryca A180 廂車版相同，後保桿以黑色塑料呈現，內建橫置設計的
反光燈組。貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮
為 1,137mm，載重量可達 710 公斤，載重表現市面上熱門的進口雙廂皮卡相去不遠。
https://imgur.com/Jhcmaks
https://imgur.com/bjeMXC3
由於 Zinger Pickup 是由 Zinger 衍生而來，所以在車格設定上也較雙廂皮卡要來的小
些，如貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm，在保有一定的載重能力之時，降低駕駛
在市區來回穿梭時的負擔。同時我們也可以看出在大量共用零組件之下，貨車版的
Zinger 有望比商旅取向的 Zinger 要再更親民，因此價格絕對是吸引商用需求消費者的
關鍵。
https://imgur.com/umEu85G
https://imgur.com/5ORIIUm
https://imgur.com/WD0z4xq
長頭貨車在台灣已經有相當悠久的歷史，近年來比較常看到的國產車如 Zace 和 Freeca
貨卡等，以及 VolksWagen Pointer 小獵犬、Proton Jumbuck 等進口小型貨卡。然而近
期雙廂皮卡興起，反而很多人以為雙廂 4WD 的長頭貨車才稱作皮卡，其實不然喔。而中
華汽車也確定將在 9月舉行 Zinger Pickup 媒體試駕
https://imgur.com/5bokl4D
心得：
千呼萬喚的中華皮卡終於出來了，不過
1.四驅相關的越野性能都沒有提到，還是不實用的一廂配置，對皮卡玩家有吸引力嗎?
還是只能吸引瑞獅或福利卡的舊車主？主打都會用皮卡？
2.載貨能力710公斤,輸給A190，還沒有木床鋁床版本，上下貨不太方便。
3.拿Ranger和Hilux當對手會不會太看得起自己了wwwwwww
怎麼看最直接都對手都會是自家的得利卡和菱利家族。
看看中華汽車的定價會開得如何囉，看會是大殺四方還是被四方大殺。