※ 引述《Phater (肥特)》之銘言：
: 原文恕刪
: 我覺得這種說2040年禁售油車辦不到是只看過去的數字跟科技來判斷. 試想如果在2000
: 年有人跟你這樣說:
: 20年後每個人都有一台行動電話,電話晶片處理速度超過現在的伺服器,能夠上網而
: 且速度比撥接還快,螢幕比現在電視480P的畫質還高十倍.
: 20年後全球9000家分店的百視達將會消失,而且沒有人用錄影帶和光碟看片或是聽CD
: 20年後鑰匙圈上的隨身碟容量比現在網路主機還大
: 我想正常人都會說這不可能吧.
: 如果以電車科技來說20年前Honda做電動車用的鎳氫電池容量28.7kWh重486公斤,現在
: Tesla 3的電池容量75kWh重480公斤,更不用說馬達的進步了(66匹馬力 -> 450 匹馬力)
: 難道說接下來20年就不會在充電跟製造成本等方面上有更大的進步嗎?
講的非常對
不能只看過去的數字跟科技判斷
既然談到2000年時我們不可低估20年後科技的發展
因為難道接下來20年不會有更大進步嗎?
聽說德國在2010年時，預計2020年要有一百萬台電動車上路
https://news.u-car.com.tw/article/11061/
為降低能源耗損與分攤能源風險，全球各國政府紛紛推出未來節能政策的藍圖，
尤其，交通工具朝環保節能發展已是藍圖中的重要一環，其中，被定位為
零污染排放的純電動車，特別成為當今擘劃節能交通政策的熱門領域。
現在，身為歐洲汽車生產與銷售重鎮的德國，傳出由德國總理Angela Merkel
所領導的政府團隊，有意規劃讓2020年的德國境內，達到百萬輛電動環保車上路
的重要願景
我想你的話放在2010年時的德國也是非常有道理
所以到了2020年，不知道德國現在路上電動車有幾台?
當然特粉會牽拖政府補助不力
產能不足
陰謀家們牽制
https://bit.ly/2EuMAKV
加拿大電動車市場潛力雄厚
2011/12/19
撰稿人：溫哥華台灣貿易中心
""在加拿大電動車市場部份，加國積極推動清淨能源政策不遺餘力，
加國聯邦環境部表示，預估至2018年加國可新增至50萬輛插電式油電混合車(PHEV)
和油電混合車(HEV)。
此外，加西地區卑詩省(British Columbia)政府挹注17億加元建立電動車充電站
及現有設施的氫燃料站，並提供多項優惠措施鼓勵該省居民購買電動車""
加拿大人也在2011年時基於人類科技進步的可能性
認為2018年時應該有50萬台電動車可以在路上跑
我想，原PO的理論，完全適用於加拿大人身上
說不可能的人都是忽略科技發展的趨勢
因為CD跟錄音帶都被淘汰了
智慧型手機人手一支
加拿大人買個50萬台電動車，根本就不是件事情
原PO知道現在加拿大電動車在路上跑的有幾台啊?
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=13447
電動車目標2030年500萬輛
2015年巴黎協定代表全球各國共同遏阻全球暖化之決心，
歐盟執委會接續於2016年11月底發表「全歐洲人共享清潔能源」
(Clean Energy for All Europeans)包裹式提案，以確保遵守巴黎協定的承諾。
西班牙政府意識到需降低對石化燃料的依賴才能有效減少溫室氣體的排放量，
其中對運輸部門提出相關因應對策更顯當務之急，特訂定2030年500萬輛電動車
上路之目標。
西班牙，汽車工業大國
2030年要有五百萬台電動車在路上跑
目前一年西班牙電動車銷售17484台
我是不知道這種銷售量，一年要成長幾趴
才可以在10年後達到500萬台的銷售量
還是到了2030年，再來重複一下這篇文章
把裡面錄影帶，光碟片改成2030年時被淘汰的東西就好?
又是一篇可以教訓人的文章?