看看我特續行號稱多少公里的
實際上路跑踩兇一點2分鐘就電池過熱 6分鐘連剎車都不行了= =
保時捷說得很實在阿
看看特粉在嘴的電量續行長 0-100幾秒的 阿電池溫控 底盤跟剎車都跟不上有個屁用喔
Taycan就沒這問題 目前市場上也還沒看到技術上比Taycan強的電動車
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/3jQw4nJ
: 原文內容：
: 保時捷喊話：電動車能跑 400 公里就夠用，沒有必要一昧拉高續航里程
: 為了解決消費者的里程焦慮，各大車商都在想辦法增加電動車的續航力。不過，跑車品牌
: 保時捷對此有不同見解，直接表態這種拉高續航里程的競賽毫無必要的，電動車有 400
: 公里的續航里程就已經足夠。
: 近期新發表的電動車續航里程持續創新高，Lucid Air 充飽電後最多可跑 832 公里，特
: 斯拉在電池日發表的三馬達 Model S Plaid 續航里程也將超過 840 公里；賓士日前發起
: Vision EQXX 計畫，將打造充電一次能跑超過一千公里的電動車。
: Lucid Air 頂規豪華電動車正式發表：動力科技驚豔突破，特斯拉終於遇到可敬對手
: (原文網址：https://bit.ly/3iVmJtL)
: 特斯拉推出三馬達 Model S Plaid！馬力突破 1100 匹、840 公里續航，479.9 萬元即刻
: 開賣
: (原文網址：https://bit.ly/2IhEWVF)
: 充一次電能跑一千公里？！賓士打造 Vision EQXX 原型車，目標成為史上最長續航電動
: 車
: (原文網址：https://bit.ly/2SFczCN)
: 眼見電動車續航里程不斷飆高，已經推出電動跑車 Taycan 的保時捷，卻對這場電動車的
: 最高續航力競賽感到興趣缺缺。
: 保時捷研發部門負責人 Michael Steiner 日前對外表示，不斷追求最高的電動車續航里
: 程是沒有意義的事情，他認為電動車有 400 公里左右的續航力就已經足夠，因為在長途
: 旅行的時候，密集的充電站配置和更快速的充電效率，遠比追求最大續航里程更為重要。
: Steiner 同時指出，保時捷從沒想過要讓 Taycan 成為電動車續航里程的冠軍，而是希望
: 能在駕駛動態表現部分成為業界的標竿。
: 這番言論是有其道理，畢竟如果充電設施普及、充電效率更高，消費者對續航長短的里程
: 焦慮也會減輕許多，確實不一定都要買續航力超高的電動車。
: 不過，即使在燃油車領域，廠家也是不斷優化油耗以提高能源使用效率。對此 Steiner
: 強調，這也不是說保時捷會就此放棄提升電動車續航里程，他認為電池技術依然在持續進
: 步當中，而且電力驅動系統的效率也還有可以提高的空間，因此電動車的續航里程最終還
: 是會不斷增加。
: 心得/說明：(30字以上)
: 有錢人想的真的跟鄉民們不一樣
: 好像頻繁充電都不會遇到客滿，也不會額外花時間
: 板上不乏要求續航里程破 600KM、800KM 才買的
: 甚至有人要能夠充一電就能環島一圈才買的
: 保時捷這麼獨樹一格的造車理念，不知道有多少人願意買單