※ 引述《ericgary (艾瑞克蓋瑞)》之銘言：
: 最近Livina停產了
: 原因法規不符
: 那我好奇Colt plus賣更久
: 都補上ESC繼續賣了
: Livina幹嘛不也跟上？
: 現在60萬以下就剩
: Colt Plus / vios / picanto
: 這三個能選
: 阿很多人就沒錢往上捏
: 而且是多數人
: 全台灣人有60%人口 年薪低於60萬以下
: 這是行政院主計處統計的
: 很多人買車就是能開 空間大 便宜 省油 好維修
: 比新勁戰安全就好 什麼加速都不重要
: 能上高速公路就好
: 那這是多數人的心聲
: Nissan為何要放棄這市場呢？
: 結果想買Livina的人都跑去買colt Plus...
以技術層面來說
Livina 自始至終無論是在東南亞或是中國市場，都沒有 ESP 系統配置
所以如果要裝上去勢必要花錢進行大幅度的修改才行
但由於現款 Livina 在中國已經停產，所以全世界只有台灣有
那裕隆日產的母公司日產，當然不願意為了台灣小地方
再花大錢把 ESP 系統補齊、加入日行燈以及把動力系統調整到六期排放
成本還不一定回收的回來
所以他們選擇將錢花在 TIIDA 身上
讓他能夠通過六期排放以及其他 ESP 的對應等（反正原先TURBO就有，不需花太多錢改）
Colt Plus 就不一樣了，基本上整車的智慧產權中華汽車已經買下來
包括名稱授權等等，所以中華汽車可以自己想辦法將 Colt Plus 調整到通過法規
所以說，裕日車即便再想賣，Nissan 不願意授權還是沒法度
這就是掌握技術的中華汽車能夠繼續跑下去的原因。