原文連結：https://bit.ly/3n1Jrm1
原文內容：
馬斯克下動員令衝刺 50 萬輛交車目標，但工廠品管可能再次被犧牲
儘管今年全球車市受到疫情陰霾壟罩，特斯拉依然訂下年度產量與交車都要 50 萬輛的雙
重目標。
而在 2020 年即將結束的最後幾天，馬斯克再度發出內部信件對員工喊話，要求員工盡一
切努力衝刺產量，但也引來特斯拉為了數字成績而將品管擺在後頭的疑慮。
馬斯克力拚第四季產能提升 20%：特斯拉仍有機會挑戰年產 50 萬台目標
(原文網址：https://bit.ly/2M3NS2C )
馬斯克幾週前就曾發信呼籲員工，表示特斯拉目前的難關不是車子賣不出去，而是整體產
能無法滿足市場的旺盛需求，因此要求員工盡全力提升特斯拉產能。
而最新一封內部信件，馬斯克依然把重點放在提升產量這件事情上。
特斯拉不夠賣：馬斯克再促員工盡力提升產量
(原文網址：https://bit.ly/3nTUn65 )
馬斯克表示，外界並不相信特斯拉可達成今年 50 萬輛生產 / 交車的成績，但他認為只
要員工都全力以赴，把握 2020 年的最後幾天機會，特斯拉仍可完成這項不可能的任務。
馬斯克要求員工把心力都集中在生產線上，同時還表示會在生產線的末端提供「特定的幫
助」，為的就是讓工廠製造出來的新車能立即交付到客戶手上。
信中更強調，特斯拉已經沒有時間和人力針對「PDI」做任何改進，而這裡指的 PDI 就是
指「交車前的檢查與品管」項目。
前任品管高層現身說法：為何特斯拉車子的問題這麼多？妥善率低落是如何造成的？
(原文網址：https://bit.ly/2KXmQJO )
2020 年《消費者報告》汽車可靠度排行榜：特斯拉倒數第二，Model Y 超低分成戰犯
(原文網址：https://bit.ly/3aPGiTE )
早期 Model 3 和今年三月在美國上市的 Model Y，都已經被驗證是問題最多的車輛，而
現在特斯拉又全力衝刺產量和交車，新車品質是否能同步跟上也是大家關注的焦點。
心得/說明：(30字以上)
最近看車主群的開箱才說公差有比較好了
雖然還是有人會遇到問題，但總是有改進了
結果現在又要趕產能放棄品管
不知道這幾天拿到車的美國車主會不會欲哭無淚
不過特斯拉一直供不應求真的好猛
明年雖然上看 100 萬輛，但應該還是持續供不應求