各位好
小弟有一個問題請教
不曉得有沒有人有相關經驗
直觀上來說 剎車這種東西 是越強越好
畢竟這是安全相關的東西
保護自己 也保護行人
但是油電跟電動的回收再生剎車系統
讓傳統的實體卡鉗跟碟盤作動時間大幅減少
也就是如果是在市區順順開的時候
你的剎車系統平均工作溫度會比一般車款低
而越競技取向的剎車皮
在低溫表現往往不好
https://i.imgur.com/x4zhXg4.jpg
這是ebc的圖表
我們可以看到 最高等級的黃皮跟藍皮
在攝氏接近兩百度以內都不是工作溫度
這種等級的東西 在長時間山路或是賽道也許沒問題
因為你會維持你的剎車工作溫度
但是在市區本來都順順開 剎車系統一直低溫
忽然要急煞 這時候問題就會出來
小弟在國外bmw論壇 看過一個人用血淚控訴
那時候看到這個故事 印象很深刻 詳細情節有點忘了 不過簡單講大概是這樣
他住家隔壁有一台bmw 應該是m3 沒記錯的話
改裝了全套剎車系統
有一天 就在他們家的巷子口 他看到那台m3撞死一個人
起因就是那台m3才剛出家門 就遇到緊急事故急煞 結果剎車根本沒反應
這個故事後來還扯到後續的法律訴訟我就不提了
也因為這個故事
讓我這次要換剎車皮的時候
不禁想 如果是油電或電動車 就算你平常會跑山路或賽道
以ebc來說 也許最高就只能買到紅皮
避免低溫狀態下遇到緊急事故
除非你把回收再生剎車系統關掉
因為你的剎車在市區低溫的時間會比傳統汽油車多太多
為了證實小弟的理論
我還試過市區開開後回家 過兩分鐘 就馬上摸碟盤
對脆弱的人體來說
當然還是會覺得很燙 只是是可以摸的 不是那種摸個一毫秒手就馬上燙傷的程度
很明顯這種溫度 對剎車來說是低溫區域
所以這次要換剎車皮
小弟覺得紅皮(或是對應等級的其他廠牌)就是極限
不曉得各位怎麼看
我的論點有哪裡有錯嗎????
另外請問紅皮這種等級的剎車皮 會有異音嗎
還是要黃皮或藍皮比較會
謝謝各位^^