影片滿多錯的.....
影片中提到的Tesla Roadster原型車是ACP(AC Propulsion)的T-Zero
Tesla最早的電動車技術基本上是從ACP授權，再由Tesla發展
ACP官網
http://www.acpropulsion.com/
Musk在推特上感謝ACP
https://twitter.com/elonmusk/status/1071840664562786304
AC propulsion與車廠合作過的記錄
GM：EV impact
TOYOTA：Scion Ebox
BMW：MiniE
Tesla：Roadster
Tesla Roadster的齒輪箱則是BorgWarner
http://media3.ev-tv.me/borgwarneredrive.pdf
至於為啥Tesla找上台灣
因為需要小批量的sample(或試量產件)
但由於數量太少，加上那時Tesla又還沒闖出名堂
一般供應商自然不鳥Tesla，所以才來台灣找廠商
絕對不是因為台灣技術，光提個製程就不曉得落後國外多少了
政府一直大肆宣傳台灣N家廠商是特斯拉供應鏈.....大概打個3折看就好吧
說穿了台廠大多還是OEM的角色
代工零件但沒有設計開發能力，說是台灣做的就字面上來看也沒錯
但要了解製造零件跟掌握關鍵電控技術是完全不同的兩回事
富田就是大家最為熟知頂著Tesla光環下的廠商
※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛，就值得了等)》之銘言：
: https://youtu.be/lHAflGh2jRU
: 根據影片所說
: 特斯拉最早的車型「Roadster」
: 電動馬達和馬達控制系統，一台車最重要的核心
: 是2007年在臺灣做出來的！
: 也就是說，臺灣在14年前就做出了特斯拉的首顆馬達
: 臺灣林口是特斯拉在海外唯一的分公司和生產基地
: 成立時間是2007年
: 當時特斯拉在臺灣有150名員工
: 都是負責特斯拉心臟的開發製造
: 特斯拉還是一家名不見經傳的小公司的時候
: 到各國找廠商研發電動車馬達
: 全部都沒人要理他
: 最後只有臺灣臺中的富田電機願意承接
: 大家一定想問，後來呢？
: 後來就請各位看影片
: 反正各位也知道事情後來的發展令人火大
: https://flic.kr/p/YNH4qn
: https://tinyurl.com/v8lggz1v
: https://tinyurl.com/zf87g9d5