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原文內容：就在Honda於線上直播發表新一代HR-V不久後，Nissan也正式揭曉大改款Qashqai的真面目。作為品牌於歐洲跨界休旅車市場銷售主力，Qashqai自2007年初代登場至今已在當地銷售超過300萬輛，被原廠譽為此級距的「領頭羊」，也正是Honda HR-V、Mazda CX-30及Toyota C-HR等眾多後輩的勁敵，重要性不言而喻。如今Qashqai終於邁入第三代，並迎來重大改變。
跟隨去年大改款X-Trail的腳步，新一代Qashqai也換上更年輕的新世代家族設計語彙，不只擁有新款V-Motion水箱護罩，宛如迴力鏢的銳利頭燈更是搶眼，高階車型還配置LED矩陣式頭燈，強化照明效果。刀鋒造型的LED尾燈組則與頭燈相互呼應，配上中央碩大的「Qashqai」車名字樣，增強視覺印象。
懸浮式車頂已成不少Nissan新世代車款的特徵之一，外觀提供至多16種車色組合，包含5種雙色塗裝；20吋鋁圈也是首次出現在Qashqai車系的選配項目，在在營造強而有力的動感氛圍。另一方面，新一代Qashqai車身尺碼也較舊款放大，車長增加35mm來到4425mm，軸距則有2666mm，比先前拉長20mm，更使得後座膝部空間多出28mm。
改款後的座艙強調科技和質感與時俱進，首先是導入高解析度9吋NissanConnect多媒體系統，內建導航、應用程式、Android Auto及無線Apple CarPlay連接等功能，還支援WiFi熱點分享。再者，儀錶板也採用12.3吋數位儀錶呈現豐富資訊，並可搭配10.8吋HUD抬頭顯示器使用。此外，座椅還以Nappa真皮及耗費多時繡製而成的3D鑽石紋路包覆，雙前座更具備3段按摩調整。
全套ProPilot駕駛輔助系統自然沒有在新一代Qashqai的配備清單缺席，這套系統不僅早已達成Level 2自動駕駛條件，現在更結合導航圖資，可辨識當前速限，於巡航時主動調節設定時速，或是當遇上彎曲程度較大的道路或交流道時，在駕駛者不介入的情況下自動減速，以順利通過。
動力系統的最大亮點莫過於首次引進歐洲地區的e-Power系統，搭載一具功率達140kW（約187hp）的電動馬達驅動前輪，並以可輸出154hp的全新1.5升可變壓縮比引擎作為「發電機」用途。該套系統除了擁有Standard、Sport和Eco三種行車模式切換外，也具備自家電動車Leaf的e-Pedal模式，透過煞車動能回收產生的阻力，達成單靠油門踏板就能控制加減速的效果。
除了e-Power系統外，新一代Qashqai另搭載擁有12V輕油電技術輔佐的1.3升渦輪汽油引擎，並區分138hp/24.5kgm及156hp/26.5kgm兩種輸出，其中前者僅標配6速手排，後者於手排變速箱外，另可選擇CVT無段變速系統，其最大扭力將提升至27.5kgm。Nissan也為CVT車型提供四驅系統，其餘則皆為前驅。
採用全新CMF-C模組化平台打造的新一代Qashqai，大量使用鋁合金及其他高強度輕量材質，使得車身剛性較舊款提升41%之餘，重量卻能減輕多達60公斤。另一方面，高階車型也將後懸吊升級為獨立多連桿形式（其餘為扭力樑），原廠特別強調可帶來此級距中最均衡的乘坐舒適性及動態駕馭表現。
由Nissan歐洲設計中心一手主導開發的新一代Qashqai，最快將於今年第二季率先於歐洲市場上市，在當今跨界休旅車競爭激烈的世代能否持續獨占鰲頭，並為品牌創造翻身機會？就待時間及銷量來驗證了。
心得/說明：(30字以上)
新的HR-V實在是長得很不本田
不過Nissan Qashqai這次倒是改得不錯啊～
質感跟造型感覺都更討喜
是說不知道會不會到台灣就是了QQ
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