蘋果日報
【獨家】停產9年！不讓SAAB汽車成孤兒 台灣總代理堅持服務到最後一輛車
出版時間：021/03/15 00:35
更新時間：021/03/15 11:44
地方中心王煌忠／台北報導
以安全性、高性能著稱的瑞典皇室座車「SAAB」汽車，受到2008年金融風暴影響，母公司美國GM集團在2011年宣布停產，在世界各國SAAB維修廠陸續停業後，SAAB台灣區總代理「商富」實業公司，卻堅持維修廠保持營業，繼續為全台9千位車主服務，不讓車主淪為維修孤兒。
《蘋果新聞網》日前來到內湖區「商富」總公司，上千坪倘大維修廠房，保持明亮、乾淨，每個維修區域都設有洗手台、獨立插座、專用工具箱、分類垃圾桶，地磚則遠從德國聘請專業技工鋪設，30年前每坪地磚連工帶料就高達2萬元，至今仍維持相當潔淨，完全看不出任何刮痕。
商富實業總經理陳志欣看著一手打造的廠房，內心難掩自豪表示，當初廠房設計，不論動線規劃、減少梁柱、電氣配線等，完全都是「超前佈署」，提供維修技師、車主一個優質的環境，讓整個廠房歷經30年，仍不輸其他現代化的維修廠，成為同業或學校參訪的模範汽修廠。
商富實業總經理陳志欣，從小就非常喜愛汽車，進而發現全世界最安全的汽車，是主力生產戰鬥機的SAAB汽車，1980年遠赴瑞典談下台灣總代理，將SAAB汽車正式引進台灣，總計在台銷售2萬輛，雖然SAAB在2012年正式停產，在陳志欣堅持下，毅然決然保留維修廠，繼續服務車主，讓全台9千輛車主仍保有原廠服務。
個性低調、沉穩的陳志欣，婉拒在鏡頭前受訪，不過愛車如癡的他，還是忍不住帶領《蘋果》前往設置在維修廠4樓頂的停車場，場內竟收藏了數十輛的SAAB各年代的經典車款，宛如來到SAAB博物館。
商富汽車副總經理楊健龍表示，SAAB原廠於2011年12月19日宣佈破產，2012年6月13日由瑞典國家電動汽車「NEVS」接手成為新東家，事業主軸轉向並著眼電動車發展，總經理陳志欣面臨無車可賣的營運巨變，考量員工生計及對車主的承諾，當年僅資遣負責營銷的業務同仁，保留絕大部份的售後服務廠與維修技師，至今繼續在工作崗位上，為車主做最完善的維修服務。
SAAB在2006到2011年末代生產的9-3車款，以及2006到2009年生產的9-5車款，因駕駛座主氣囊的推進劑沒有乾燥劑，經多年吸收水氣老化後，恐造成氣囊殼體破裂，商富實業發現後，從2017年開始與美國GM公司爭取協商，順利引進零件，從去年2月開始對該二款車的車主發出主動召回通知。
楊健龍表示，GM在各國的召回率最多不到三成，「我們至今的召回率將近九成」，也就是因為對車主的用心、秉持企業責任，讓GM深感不可思議，將台灣的絕佳召回率，分享給其他國家參考。
去年武漢肺炎肆虐，尤其歐美國家影響甚鉅，採取封城措施因應，相對影響到汽車零件的短缺，「商富」原本零件庫存量維持在1年到1年半，去年初「超前佈署」，將庫存量提高到將近3年，供應率更高達97%，讓零件進口不致受到疫情影響，提供現有車主維修保障。
SAAB車主「阿賢」表示，深愛SAAB的性能與造型，9年前SAAB宣布停產，原以為愛車爾後將變成「孤兒」，沒想到台灣總代理商富實業，至今仍善盡企業責任，對售出的SAAB負責與用心，已在車主間傳為佳話，絕對是車界最佛心的企業。
https://bit.ly/2Nl2E68
商富把負責任的精神發揮到極致
真的是車商的典範!
還是很希望商富能代理其他品牌