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這是交通部討論討論重機行駛國道十號時，提出的試辦檢核機制
嚴格到非常誇張
1. 連續30日內有兩件A1事故即「終止重機上國道」
2. 檢核小組認為事故率、秩序、行為有明顯惡化也可開會終止重機上國道
以上兩點尤其第一點，居然不考慮是誰肇事造成A1，假設學長邊吃便當不注意路況，追撞
重機兩台，也是重機路權限縮
而且如果拿來檢視目前在國道行駛的每一種車輛
我相信不管鐵包肉、肉包鐵、蛋包飯，一定都過不了這種檢核方式
台灣人很奇怪，一直覺得同樣都是車禍死亡，但在汽車裡死掉就是比騎車死掉更安全與合
理
今天汽車或大型車，一個月內在國道上的A1事故絕對遠高於2件，但開車撞死卻不會受到
檢核、也不可能限制某些危險車種的路權
我要說得是，在台灣上路本來就很危險
不管是走路、騎車、開車，死亡率都很高
那用安全性來禁止某些車的路權，就真的很可笑
希望政府能做到檢核所有車種在國道行駛的安全性是否足夠，不是鐵包肉就代表絕對安全
不是嗎？