工研院與本土公司共同開發「二速傳動模組」提升電動車續航力
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在經濟部科專資源支持下，工研院和齒輪大廠本土公司，28日宣布共同開發國內首款自主設
計製造的電動車用「二速傳動模組」，相較一般電動車的單速系統，二速系統將能有效提升
10％的續航里程，並有望打入國內外電動車產業供應鏈市場。
經濟部技術處科長張能凱表示，過去台灣車輛傳動產業以齒輪零組件生產代工為主，對模組
系統設計較少，工研院與本土公司的合作，不僅補足國內在傳動模組設計、分析、驗證技術
能力，更能協助汽車零件製造廠轉型為系統模組廠，形成產業價值鏈。
雙方合作開發的「二速傳動模組」，是以電動車三合一動力系統的基礎，可選用較小功率的
馬達，達成動力系統小型化，整合國產馬達及驅控器資源，形成產業價值鏈，並藉此切入性
能取向的國內外高階電動車市場。
心得/說明：(30字以上)
現在很多電動車都用單速變速箱
不過也有像Taycan是用二速變速箱
這次工研院研發出來的也是二速傳動系統
可能會用在鴻海的電動車平台上
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做2速然後馬達downsize 或做單速高功率馬達 不一定主要是協助台灣齒輪廠開發 會不會用在MIH平台不曉得高功率inverter也不是那麼好做power module晶片成本也很可觀 又不是只有電機.....

零件數量減少才能降低不良率。