有種漏水
因為水系統熱脹冷縮的關係
只有車子冷的時候才會滲
洩漏量很小
常發生在缸頭墊
要查就是放一天等缸體冷卻後
拆火星塞檢查
上面這種情況車子可以開
發動也算順利
還有一種
各接頭微漏，這個漏出來的水，會馬上被水管的熱蒸發
只會看到水痕不會看到水
最後是換節溫器的時候，
空氣沒有放乾淨
因為開車的時候轉速變快
冷卻水流動變快
空氣慢慢被循環出來
副水箱水補到系統，水就會變少
微量的滲漏有時候很難抓
壓力加高又怕舊車撐不住
另外... 還有一種漏
是洩水塞會漏
通常好發在寒流來的時候
因為水塞o-ring縮太多
造成滲漏，可換o-ring解決
不過前題是... 要找對店家
因為通常都會叫你換水箱
※ 引述《bobo0307 (淺井長政)》之銘言：
: 家裡有一台舊款的馬3
: 今年2月那時候水溫拉高有換了節溫器
: 換完好像不到一個禮拜副水箱就少超多低過下限
: 回去他幫我補滿之後要我開看看 觀察一段時間之後就沒漏了
: 結果5月初檢查發現副水箱又沒水了
: 也不知道什麼時候沒有的 不過看水溫都正常就是
: 回原店家有幫我測壓力 也都正常
: 上禮拜去另外一間保養順便問 老闆說怠速太久水會慢慢變少
: 想請問這樣正常嗎？
: 另外3.4年前副水箱有裂換過一個 好像是通病了
: 有沒有可能又裂開測不出來？