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原文內容：
【路測】21 款電動車一起開到沒電！猜猜誰能跑最遠？
https://bit.ly/2T43Z3Q
為了確認電動車的實際行駛里程極限，並和車商公佈的 WLTP 數據進行比對，挪威汽車聯
盟 (Norwegian AutoMobile Federation，以下一律簡稱 NAF) 每年都會分別舉辦大規模
的冬季與夏季電動車續航力測試。
在才落幕的夏季測試中，NAF 一口氣找來 21 輛有在當地銷售的電動車，並在同一天、同
樣的行駛路線 (包含市區道路、郊區道路、時速高達 110 公里的高速公路) 進行測試，
每輛電動車都從滿電 100% 開到完全停止、不能再動。
結果特斯拉 Model 3 LR 以超過 655 公里的表現奪冠，而來勢洶洶的電動野馬 Mach-E
則以超過 615 公里的實際續航里程居次，二車都比原廠宣告的 WLTP 里程還要多。
【路測】2021 vs. 2020 Model 3 四百公里行駛電耗比較：新版竟然省電這麼多！
(原文網址：https://bit.ly/3z900DC )
開著Audi e-tron 翻山越嶺跑中橫：傳統車廠做的「電動車」好不好？里程焦慮不焦慮？
(原文網址：https://bit.ly/3x8uOT1 )
https://bit.ly/3iqe59W
至於這次測試當中實際行駛里程最高的車款，就是文章一開始有提到的特斯拉 Model 3
LR 2021，最終行駛了長達 654.9 公里 (406.94 英里)，也比 614 公里 (381.52 英里)
的官方 WLTP 數據要多了不少。
緊追在後的則是野馬 Mach-E，最終行駛了 617.9 公里 (383.95 英里)， 和特斯拉
Model 3 LR 之間的差距不到 40 公里。
https://bit.ly/3g1zowL
這波測試的 21 輛電動車當中，最終有 18 輛車的實際行駛里程比官方宣稱的 WLTP 續航
里程要更多，當中 BMW iX3 雖然並不是實際續航里程最優異的車款，但有一個非常驚人
的數據，就是 iX3 在電量到達 0% 之後，整整還可以再開 106 公里；從滿電開到不會動
為止，iX3 實際里程可達 556.2 公里 (345.6 英里)，比官方宣稱的 WLTP 數據要多了
20%。
此外，NAF 資料庫中的夏季 vs. 冬季實測里程也很有看點，挪威的冬天是零下環境，實
測結果顯示嚴寒和夏天的行駛里程差距，大約就在 20% 至 30% 之間。
以下就自 NAF 官網擷取數據製表，它們的電池有大有小，車格、定位、價格都涵蓋各範
圍，非常值得大家參考：
https://bit.ly/3pvRTws
(註：VW ID.4 在原文中是測試車款，但官網並未更新測試數據，表內因此留空)
心得/說明：(30字以上)
難得有這麼多是售車款的道路測試
雖然不同測試方式可以得到不同的結果
使用不同節能模式和駕駛習慣也都有影響
但總是多一個可參考的測試結果
不過日常實際使用都要打 8 折甚至 7 折
畢竟電池過度放電真的不是件好事