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以咱們台灣的現行勞動法來看，對於所謂退休的定義在工作15年以上年滿55歲、工作25年
以上、工作10年以上年滿60歲，又或者年滿65歲者等等，而當人生約莫三分之一在職場衝
撞、組建家庭養兒育女之後，是否曾想過如何犒賞自己呢？本次「退休理想車款選擇」專
題，藉由實際的街訪和網上問卷、整理出百筆以上的資料，為愛車虎迷們揭開退休人士的
購車條件，以及咱們所推薦的兩大代表，Mazda3 四門款和Volkswagen Tiguan！
群體輪廓
藉由高達113筆有效問卷、並且依照不同題型進行整理，參與者的年齡層有高達47.8%在50
歲以下、28.3%在51歲至60歲間；喜好的車體型式有29.2%為時下正流行的休旅車，和
27.4%的四門房車；並且有近八成的參與者考慮進口車，和40.7%選擇德系品牌、31.9%日
系品牌；至於在預算方面則是有高達43.4%落在100萬至200萬，和24.8%落在50萬至100萬
。
而在選購車款的首重條件，前三名依序分別為內裝質感、座艙空間與動力性能為優先；綜
合以上結果所畫出來的輪廓來看，顯現出即便是將要退休、或已然是退休的族群裡，還是
會首選200萬、次選100萬以內的主流進口車款，並且以德系或日系品牌為主，顯見即使是
退休以後選擇一輛好開又有點質感與配備的車款才是首選。
約在兩百萬元內的預算區間、四門房車或休旅車、德系或日系進口車款，並且首重質感、
空間以及動力，在不同條件相互聯集之下，搭上近期的話題新車，咱們就此推薦Mazda3四
門旗艦進化型，以及Volkswagen Tiguan 280 TSI Elegence作為此次的決選代表啦！
2021 Mazda3 四門旗艦進化型
不得不說當Mazda原廠正式入主台灣市場直接經營，並且結束國內生產、改以全進口販售
模式之後，藉由Mazda3和CX-5創造出不同凡響的輝煌成績！而這款在2019年上市的第4代
Mazda3更是擔當起品牌銷售的重責大任！而從過去咱們曾試駕過的五門掀背（ 延伸
閱讀：減法美學下的日系品味！2019 Mazda 3五門BOSE旗艦型山區試駕），到今日在2021
年式之下重新琢磨、要價98.9萬的四門款旗艦進化型，顯見在Mazda近來所提倡的減法美
學之外，更流露出屬於退休族群應有的尊榮與質感！
相對於處在熱門的休旅車款，傳統的四門房車依舊有著龐大的支持群眾，原因不外乎這三
廂設定底下的優雅身段，以及相對更好的肅靜性能，加上偏低的車體對於機械車位和老城
區停車場的友善等等，愛不釋手可謂一點也不意外；進入車艙，身為四門車款中最拔尖的
等級，旗艦進化型自然配有8.8吋的中央資訊顯示幕、HUD抬頭顯示器，與多達12隻揚聲器
的BOSE環繞音響系統等等，當然就手機連結機能方面，Apple CarPlay和Android Auto都
是標準配備，使用上也直覺簡單，就算不懂相關操作相信兒女都很願意效勞的。
而所謂的「乘坐質感」當然也不僅止於駕駛介面和多樣的科技配備，就真真正正、觸感所
及，Mazda也為這款旗艦進化型配上真皮座椅，而非其它等級之皮質座椅，加上駕駛座8向
電調、腰靠電調和坐姿記憶等，都是該等級的標準配備，而日系品牌所強調的「人馬一體
」在後座，無論是椅背的角度，乃至於椅面長度是否足敷支撐腿部等等，所有和舒適有關
的細部調校自然都不輕易放過，ISOFIX更是基本到不行，說兒女忙工作事業沒空帶孫，想
自行帶出門放放電？完全沒有任何疑慮！
採以2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣汽油引擎，是說還未跟上主流的小排量渦輪浪潮，但
畢竟主軸是以退休人士為先決條件，121kW（ 165ps）/6,000rpm的最大馬力和21.7kgm（
213Nm）/4,000rpm扭力峰值的輸出也屬足夠，搭上6速手排線性的加速曲線不躁進，更有
著15.3km/L的平均油耗和一級能源效率等級。再者，有關於保障駕駛者安全、輔助駕駛系
統等面向，7氣囊、全速域MRCC、車道維持CTS、盲點偵測BSM，以及能夠瞻前顧後並且進
行煞車輔助的SBS、SBS-R，到360度環景攝影等等，給退休族群獨自開車時最佳的防護力
。
2021 Mazda3四門旗艦進化型 基本資料如下：
引擎形式：2.0升直列四缸自然進氣汽油引擎
最大馬力：121kW（165ps）/6,000rpm
最大扭力：21.7kgm（213Nm）/4,000rpm
變速系統：6速手自排
驅動形式：前輪驅動
量測油耗：15.3km/L
建議售價：NTD 989,000
2021 Volkswagen Tiguan 280 TSI Elegance
在傳統的房車之外，中型休旅更是個集結討論度和市場熱度最高的級距，當中更是不乏國
產與進口、平價與豪華等細分市場，可選擇的車款豐富度更勝其它型式，在這當中若要選
擇德系品牌、預算在兩百萬內的好車，那自然非Volkswagen Tiguan莫屬！才在4月中旬正
式發表，屬於第2代小改款的Tiguan，在多達5個車型等級之間集結稅費優勢和配備多樣性
的，就得要好好來介紹這次咱們所帶來、建議售價為129.8萬的280 TSI Elegance車型（
延伸閱讀：2021 Volkswagen Tiguan 280 TSI Elegance林中試駕！難道入門級距就
不值得一探究竟？）！
不同於日系品牌在內裝設計上講求流線和新潮，Tiguan的內部陳設倒是秉持著德系品牌一
貫沉穩，並且在配備上大秀科技實力，包含中央9.2吋的第三代MIB模組化資訊娛樂系統，
無線Apple CarPlay還是標準配備，並且搭配10.15吋的Digital Cockpit Pro全邏輯數位
化儀表，將所有必要的資訊、導航圖資，甚至是IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統等整合於上，
加上觸控式的空調介面，很適合作為走在潮流前端的退休族細細把玩。
運用Volkswagen旗下最具知名度的MQB模組化底盤平台所打造，成就Tiguan相當寬敞的乘
坐空間，Vienna運動型真皮座椅、駕駛座多向電動調整、電動腰靠一概不缺，挑高的車體
和拉長的軸距換來十足寬裕的乘坐空間，更有著三區恆溫空調、可前後滑移的後排座椅與
4/2/4分離傾倒等，加上休旅車在置物空間上的壓倒性優勢，擁有615L的基本容積和
1,655L的最大空間，活動式障板、置物網的搭配等等，退休後化作做露營族，時時想親近
大自然可謂毫無懸念。
1.5升TSI四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配ACT主動式汽缸休止管理系統等科技，不只有著稅
賦上的優勢、降低掠奪退休金的風險之外，110kW（150ps）/5,000-6,000rpm最大馬力和
250Nm（25.5kgm）/1,500-3,000rpm扭力峰值的輸出就和2.0升自然進氣引擎相仿，雖然說
只具備前輪驅動，但考量到退休生活理應量力而為，此等設定沒有太大問題，平均油耗
14.6km/L、二級能源效率的表現，顧面子也顧荷包。
2021 Volkswagen 280 TSI Elegance 基本資料如下：
引擎形式：1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：150ps（110kW）/5,000-6,000rpm
最大扭力：25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm
變速系統：7速自手排
驅動形式：前輪驅動
量測油耗：14.6km/L
建議售價：NTD 1,298,000
從幾個面向來看，即使已滿退休標準、或早已是個全職退休人士，在卸下工作職位後如何
選擇一款能伴隨第二人生的車款，除了如Porsche或Bentley等超跑品牌、「完成年輕時的
夢想」這般極端值之外，更重要的是在平衡生活及玩樂所需之外的可靠選擇，不一定是要
最便宜，但配備上一定要滿足所需，而且有一點質感和空間最好，就像咱們這次總結的
Mazda3四門旗艦進化型，和Volkswagen Tiguan 280 TSI Elegance！那麼，你的退休車款
選擇又是如何呢？
心得/說明：沒有雙B就算了，竟然連長輩最喜歡的頭又大都沒有上榜?確定這個推薦車款
的年齡層沒有搞錯嗎?
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