因為Taycan號稱27次0-200km/h不衰退，挪威車主Bjorn用Model 3性能版做了類似測試，
結果發現第24次開始衰退(限制輸出功率)，把數據擷取出來作圖，請搭配說明服用
(實線參考左邊座標軸，虛線參考右邊座標軸)
https://i.imgur.com/PVF57BV.png
●第1條紅色虛線是電池組電壓，會隨電量減少而降低
●第2條紅色線是前感應馬達溫度，從46度~125度
第3條綠色線是後永磁馬達溫度，從43度~99度
中間曲線掉下來是因為下交流道迴轉
●第4條藍色線是電量，從93%~51%
●第5條藍色虛線是輸出功率，從266kW~240kW，第24次開始衰退，最低190kW，
而1~23次功率逐漸下降則是因為電量變少，電量越低馬力越小是電動車的基本特性
《Model 3》不同電量下，前/後馬達的馬力曲線
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6102457
●第6條橘色線是電芯溫度，鋰電池一般在30~40度效率最佳，高功率放電可到50度，
超充的高功率充電則有超過60度的紀錄
《TESLA專題》V3超充「電芯溫度」走勢圖／最高可達62.5度C
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6180708
●最下面兩條線是冷卻系統流量，可視為當下的冷卻能力，第11次後功率全開
測試影片：https://www.youtube.com/watch?v=YVaebcsHNFU