想太多，台灣能做的大概是新興品牌代工
但是齁，Tesla當年也不是沒想過，結果看到那葛地貴到炸開
人力也沒特別便宜，法規還很不友善，當然也僅止於評估階段了
中國直接讓EV在精華區享受特權造就龐大市場，當然換個角度看就是割韭菜
台灣政府這種態度其實汽車這塊就做做零件就好啦，講什麼代工整車都把自己捧太高了
基本上製造業除了半導體以外都已經被政府玩到半殘
光是工業用地就貴到不知道在貴三洨
你知道Fremont的Nummi花了42M美金，占地15萬坪多
一坪花不到9000台幣嗎?
上海廠購地9.73億RMB購入26萬坪使用權，一坪大概一萬六台幣左右
Fremont和上海也都不算是基建很差的區塊
台灣喔，隨便一塊完整一點的工業地沒有個十幾萬應該是買不到
光地價成本就差10倍以上了，建廠的人治成本和中國差不到哪裡去
(你有建廠過就知道，台灣要打通關的不只掮客，地方鄉民、民代、環保蟑螂...等)
市場也沒特別大，跟對岸還一堆毛，技術也不是特別高超
夏天尖峰一到就偷偷幫你壓降，這四五年來供電品質爛到好笑
環保法規嚴到嚇死人，執行起來鬆懈到笑死人
花大錢投資一堆設備，然後回家路上看到農地工廠笑你當智障
我是搞不太清楚台灣搞整車代工的優勢在哪裡啦
至於高端等級的產品代工，你就不必開玩笑了
不過汽車工業就是一個國家工業實力展現的縮影，這也是為什麼很多國家都放不下
光是想到引擎、變速箱這種核心產品就是多少技術和智慧的累積
然後新世代的ECB剎車系統..等
一個東西做到能用，跟能上車符合車規是兩碼子的事情
那個耐用性和可靠度都是另外一個等級的東西
要工作機會就是做做既有的零件生產鏈就好了
目前國家認為高耗能低產值產業要逐漸被淘汰
一些金屬製造業也應該慢慢走向夕陽然後被電子業所取代
畢竟電子業未來絕對是汽車生產鏈最重要的環節之一
至於豪華品牌來台設廠還是去床上做夢比較快
※ 引述《luckysmallsu (B.J.T表連自我意志和尊嚴)》之銘言：
: 命題錯誤，你應該要問為什麼台灣一定要有國產車「品牌」？
: 台灣可以不需要納智捷，但絕對需要國產車
: 不說別的光是汽車產業鍊就貢獻台灣幾萬個工作機會
: 台灣搞品牌不行但代工絕對是超級強項
: 與其汽車全部進口，倒不如爭取1A2B或特斯拉來台設廠才是正解
: 可惜過去20年台灣汽車產業都搞錯方向太執著在什麼自有汽車品牌
: 連個手機都搞不起來了還汽車勒洗洗睡吧
: 如果過去20年智障KMT沒亂撒錢給裕隆研發自主品牌而是把錢挹注在發展代工
: 或許你早就看到國產雙B滿街跑了