https://www.youtube.com/watch?v=9PSW5g3qBhE
https://www.youtube.com/watch?v=Xfrzqn0Ergs
前陣子剛好有點興趣
最主要可能就分成這兩類油電車吧
本田的比較簡單直覺
豐田的比較難懂一些、但大致上可以理解
日產好像是比較接近本田一些
簡單說
如果追求省油：豐田的方案比較好
如果追求運動化：本田的方案似乎比較好
本田和日產在市區基本上是電動車
引擎只用來供電
高速巡航的時候引擎才用來趨動
（我看好像是70、80公里以上）
引擎和電動馬達是沒辦法同時作用的
（日產的也許不同，說錯請見諒）
所以它不會跳來跳去的
豐田的引擎和電動馬達是可以同時作用的
引擎可以用來充電、趨動
但是車子會依狀況幫你決定
電池夠電、低速行駛也是純電
但引擎會視狀況介入（充電or趨動）
我在日本租過fit三代的油電車
也租過irent的prius c
個人是覺得fit油電的市區扭力滿有感的
因為我自己也有一台台灣的fit
差別明顯到我回台灣開得出來
prius c就滿順的
怠速和駕駛其實感受不太到引擎啟動
我也不太能感覺得到它低速時馬達的扭力
不過我想這也是合理
因為如果純電和混合動力時落差太大
那駕駛人應該也會難以適應
※ 引述《oinmrr (南崁半仙哥)》之銘言：
: 耶~ 各位車版的前輩們大家好
: 小弟因為最近想換油電車~
: 所以想先上來問幾個問題做做功課
: 油電車的行駛情況下 , 想請問他在多少公里數的會使用電還是使用油?
: 是各家車廠都不同嗎? 還是有統一的限速這樣?
: 那限速上是可以做變更的嗎?
: 打個比方好了 , 如果說在時速50KM的情況下是吃電的~ 那這個上限可以調整到60或者70KM嗎?
: 那要是今天在市區裡行駛
: 一樣以50KM時速行駛的情況下
: 時速來回在50KM上下行駛 , 他系統上切換會不會很容易有問題?
: 像是一會兒吃油一會兒吃電...來回跳會不會讓很容易讓電腦秀斗這樣
: 主要是對這兩點很納悶 , 不知是否有些大大可以解惑?
: 感謝各位指教