※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: lovealgebra (calculus) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 台灣有機會發展自己的汽車產業嗎?
時間: Sun Aug 8 18:51:20 2021
在台灣
機械系最好的出路可能是GG輪班星人
這麼多機械系的學生，要是全部都來做車子
有沒有機會做出超強的車子?
像是台灣自己的品牌車(不像垃圾菌那種)
有可能嗎?
現在機械系畢業
大部分的人都是去系統廠or晶圓廠
假如專注在原本機械本業，搞一個台灣汽車工業
有沒有機會做出好的國產車?
心得：
不太可能
現代國際車廠專利卡的那麼緊
除非向中國有廣大內需市場還是韓國團結買國產車
另外老闆也該替機械系加薪

當我納塑膠？

龍頭公司換了才有機會

至少贏韓國車吧

現在趨勢發展是電動車 機械系沒屁用了最多就是顧機械手臂 當設備工程師（作業員）

時機已經過了

納智捷法務熱身中？

納的法務有告贏的記錄嗎

強國車評直接大喊工業垃圾也沒告啊

要超強的當然有可能，不過耗油量與壽命你要能接受後面直接裝國產飛機引擎，排放法規放水過

裕隆離開台灣就有機會

看電動車有沒有機會

https://www.xingmobility.com加薪根本沒用，給猴子多一點香蕉還是猴子

台灣車商是開來賺的 不是開來賠的 銷量好的賺 銷量不好的更要賺

整車廠很難 Tier1少數幾家 Tier2倒是不錯 整車大概只能剩特用車的機會

別想了...政府繼續保護國產車，只會讓國產車更加發展不起來而已。過度保護的企業只會變阿斗

加薪不見得有用 但至少市場上不會只有猴子你不加薪 市場永遠只有猴子 不要倒果為因

跟類似audi、mazda這種公司做併購或是交換股權還比較有機會單純給高薪沒啥用，就算每個工程師薪水四百萬起跳也很難打到國際市場，問題不在薪水給多少吧，而是有沒有關鍵的keymakeyman來帶可以看宏達電的例子，有全世界第一流的硬體人才，但品牌市場開發能力吃屎，最後還不是只能把員工賣給google

如果用發展半導體產業的力量來發展汽車不會不可能啊不然當台灣這麼多研究機構都是假的？

半導體產業是天時地利人和造就，汽車產業你先說服德美日不要做讓你做

德美只要說服說品牌仍是集團旗下還有機會 但日本就難容了

以前人家嫌半導體污染，才不做讓你做的，石化工業台灣也發展得不錯，都是撿人家不要的，汽車航太生技這些就別想太多了

若裕隆是投靠GM而不是日產的話 確實有機會能發展自有品牌

裕隆先去倒一倒才有機會

吸血蟲要先解決才可以

台灣已做出台灣保時捷，我買了一台唷

台灣的汽車工業早被嚴家搞死了 ~ 不用想太多

保護國產, 結果出了一台垃圾菌

台灣明明有40年的時間可以搞品牌 就那個代工思維注定不會成長了...反正上層的薪水不會少就好

台灣已經有台灣保時捷了 還不算自有汽車品牌嗎?

一直都有啊，裕隆納智捷沒聽過喔

有luxgen，但有些人說是垃圾菌，無言

說機械沒用那個 以為電動車只有電子電機

不可能啦，慣老闆公司一開就是要賺錢，那種要研發好幾年的東西怎麼可能去砸錢？

沒錯，連toyota最後在氫能源這塊直接認錯回頭走電動車市場雖然嘴裡幹譙電動車沒屁用但市場就是這樣沒辦法掌握市場就是註定失敗可以問問你的車有什麼特色會讓國外買單？若這個答不出來即便是在中國市場會被唾棄的更快

沒有 因為台灣有個扶不起的阿斗卡著大位搞不清楚自己的定位 沒有核心技術 車價也要訂的跟品牌一樣有些還更高 都不知道腦袋在想什麼

真心覺得納智傑號稱國產可是定價跟一些傳統車產一樣高一個沒歷史沒傳統沒口碑的車廠做出來的國產車 一出來就能賣得跟別人一樣價錢 我還真的不懂

保護政策下創造市面上都是阿斗

你當鹽家塑膠？

過去不都示範給你看了還在問…

國產車沒國產價啊50萬專注做新款的入門房車沒有想往上打

有喔！ 琴操牌

推文是在無言三小 賣比中共貴 自家老闆都不買的車