作者:
isoniazid (StayWithMe)
2021-08-15 13:02:45這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設
確定不是反串？ XD
真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑
百步而已
龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全
飆仔自以爲賽車手 以爲自己技術好到處超速 （但一定會裝超速偵測 因為想爽但不想負
責任）
我開450匹馬力的車 應該有資格討論吧？
※ 引述《lottopop2 (lottopop2)》之銘言：
: 看到這議題，還能有一堆人拿龜飆出來互戰
: 就知道台灣駕駛觀念之差根本無解
: 用龜飆吵這個的自己駕駛觀念也是差到不適合擁有駕照
: 舉個例
: 假若今天車流稍微多
: 但不影響到可以用最高速行駛高速公路的時候
: 內線突然一台巡航80在開
: 隔壁車流這時候基本上根本不會斷
: 這時候你內線所有跟的都必須降速右切
: 這些難道是飆仔？
: 還不是造成車流必須煞車讓你切進來
: 還有一個更常遇到的案例
: 就是不在加速道加速足就切進主線
: 甚至連切兩道三道到中內線
: 這時候車速不足一樣造成連環煞車
: 他是飆仔？ 不 他是龜仔
: 如果一個飆仔在車少的時候
: 他開160
: 但是切車道都保持安全距離切
: 他會造成所謂連環煞車嗎？
: 不會嘛
: 其實這些稍微改變一下就能有很多狀況
: 每個狀況都能發現 龜飆都是元兇
: 但正確的開法兩個也都可以不影響交通
: 所以這根本沒必要吵龜飆好嗎？
: 德國駕駛觀念好
: 他們連無限速高速公路那種速差都能正常開了
: 速度根本不是問題 駕駛觀念才是
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2021-08-15 13:18:00我文內說了你可以隨便改變一下狀況會發現龜飆都是元兇我只是挑出幾個我認為比較容易讓一般合法駕駛者感同身
跟你開幾匹根本沒關係，那車多的時候你如何證實口中的
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2021-08-15 13:19:00受的案例而已
光白天一般省道開，觀察就知道了，那些插隊硬切硬擠的
作者:
KENWOOD (超愛啃木頭)
2021-08-15 13:27:00馬力只有130沒資格討論嗎?
作者: BenSimmonMVP 2021-08-15 13:38:00
重點不就是車多不要亂切 車少跟上車流很難懂？觀念比單純討論速度合理多了
作者:
hg32658 (hg32658)
2021-08-15 14:13:00馬力沒兩百 扭力沒四十以上不得討論嗎
作者:
nosay (擁有16分之1日本皇室血統)
2021-08-15 15:05:00我馬力135應該可以喘一下
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2021-08-15 17:54:00450匹了不起？貼出來啊。
作者:
cb5886 (有一個笨蛋好煩)
2021-08-15 18:23:00可憐
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2021-08-15 21:15:00原po說的很正常，舉例一定是要舉對自己說的內容有利的例子，所以我懶的跟飆仔吵，反正鴿子覺得我定速119夠快就可以了。