作者:
Dukkha (新手)
2021-08-16 20:46:26https://youtu.be/xL7i2MQHORY?t=26
MobilEYE 自動駕駛 居然跑去測試
交通狀況 魔王級的 印度
這區域 路況跟複雜度 絕對超過台灣 ...
影片中。很多道路 地區 是完全沒有 標線
他們也能辨識 ～
路上有大量低廉貨車在路上
也是能迅速的處理
無標線 自定義標線
光這點就超過現在絕大多數的自駕系統
現在自駕系統 都依賴路上的標線．．．．
不過影片展示的訊息 目前還不多
等過陣子應該會有不錯的影片 再來分享
影片提到 他們連 小巷子 普通小路
基礎設施比較不好的地方
當地特殊的車種 交通文化
當地的女性衣服形式
都去做辨識
已經做了數千小時的測試
他們真的還滿認真在做的...
很厲害的軟體公司
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2021-08-16 20:51:00太強了吧...印度公測過後全世界應該都能用了
作者:
asdhse (10-10-10)
2021-08-16 20:56:00有特粉會說官方影片容易造假
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2021-08-16 21:26:00沒標線自定義真強
作者:
Miralles (褰裳)
2021-08-16 21:30:00你是內部員工吧？現在這影片才200人看過耶過幾天就是tesla AI日，等著看好戲
這種宣傳影片實在沒什麼說服力...直接上路錄影吧無標線特斯拉也是有 但做不到這影片中那樣快速超越其他車 這是真的的話真的很猛
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2021-08-16 21:34:00AI日發表新超算吧 dojo
作者:
Dukkha (新手)
2021-08-16 21:38:00哈哈 跳舞wwwww
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
2021-08-16 21:44:001~2小時無剪接也是沒說服力 多試幾次挑沒問題的給人看更不用說AI犯錯後 又回來特調 再讓AI同一條路上走一直優化到可以連拍1~2小時, 真的沒意義除非你也開放2000人開放測試 都跑的跟展示一樣就真屌
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2021-08-16 21:48:00有可能overfitting印度,變成那套參數只能在印度用...XD
特調也行啊,上市就分區域賣印度版,歐洲版,台灣版...
作者:
xsoho (solo caffe)
2021-08-16 22:16:00他的硬體成本不知道多少
作者:
japing (上進心)
2021-08-16 22:29:00這家是業界最強 無庸置疑啊
作者:
xsoho (solo caffe)
2021-08-16 22:30:00這樣他的發展潛力不就屌打nvida
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
2021-08-16 23:15:00adas賣出去 從來沒出過事情嗎 你邏輯怪怪的你這樣講 Mobileye現在做的這個自駕 將來出售時 保證不會出事情?那到時候出事 不就跟特斯拉現在一樣 有甚麼差異他敢報L3以上 你無法避免有心人士或是三寶造成車禍顯然依你所說的 要免責 一樣只會報LV2再來你說他沒造車 它的系統又會跟車廠吵責任問題其實講道不道德根本無所謂 只要拿得出自駕出車禍比例低於人類開車這點就可以了
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2021-08-16 23:54:00
某些粉絲好急.... 很有意思
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
2021-08-17 00:05:00大部分車廠都是往自主研發自駕 就是責任問題軟硬都是自己的 像蘋果那樣才有優勢
作者:
Dukkha (新手)
2021-08-17 00:08:00目前沒人敢開第一槍 honda算開半槍（X
作者:
xsoho (solo caffe)
2021-08-17 00:43:00還沒推出商品前都是未知數，說不定貧國到時就放棄了，或是走其他產品定位而且貧國的軟體服務有目共睹的爛，只有作業系統跟硬體整合強而已，不知到時會怎麼切入
作者:
rehdscoo (GGMAN)
2021-08-17 00:57:00雖然我特車主，但影片真的強
作者:
xsoho (solo caffe)
2021-08-17 01:17:00蘋果 XD
作者:
gso1987 (gso9)
2021-08-17 02:41:00強
作者:
marxOO (奪冠啦barcelona)
2021-08-17 06:52:00自駕車禍比率低於人類 X,就算提出來也沒有用。不信者恆訓練自駕車通過各國法規路考 O。有過有照=能上路。
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2021-08-17 09:18:00大廠其實都整合強沒錯啊，缺的用買的或代工然後用量去壓價格，不會所以東西都自己研發看走勢和整合能力，還有維持品牌比較重要
車廠要的是整合能力 小車廠還要看Tier 1大廠臉色哩本來方案就需要根據當地交通環境互動調整好笑的是某人把車子這種人命直接相關的以為跟3C一樣吵著要拿出來給大家公測XD
作者: PtT0615s (腸薑柒號) 2021-08-17 10:20:00
這種ＡＩ開出來的品質很難坐，非常雞肋的，自動駕駛怎麼會拿市區人多的地方來測試，人多就不應該自動駕駛設計方向跟邏輯錯誤的離譜，就好像平常市區道路進學校都有告示牌要減速然後你不減速自信滿滿的說，請相信自動駕駛的判斷我們軟體工程師非常強悍，這點難不倒我們（暈倒）你要宣稱你們軟體很強其實只要保固開出來，只要開我們的自動駕駛功能，出意外全部我們公司承擔就好了自己都知道軟體這玩意就是有ＢＵＧ還敢拿路人來測試
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
2021-08-17 11:27:00講人命更好笑 Fsd v8到現在v9.2 死過幾個人 你講一下啊誰在講當地調整。這不就根華為一樣 一直繞同一個路線在那條路線不斷優化 特調 拍影片出來給人看 這也能護航 有夠噁心等mobileye拿出來賣 然後有死過人 你就是自打臉某c 2017年打臉打到2021有夠丟臉的
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2021-08-17 11:57:00車眼真的很強 期待下一台車有搭載此系統
新交通環境不需要training data? 無知還愛嘴XDM-City的彭暉認為自駕需要operation design domain(ODD)，不同區域要對應不同的數據資料訓練，某人還以為只在美國測試的FSD，在世界各地都能順利運作喔