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原文內容：過往想到直線的比賽總是讓人熱血沸騰，悅耳的排氣聲浪加上一點汽油的煙硝味刺激著全身上下的神經，那種緊張刺激的感覺透過影片都可以感受到，但現在換成了四輛電動車似乎就沒有那種快感，起步時的安靜無聲有些不太習慣，不過加速表現還是非常亮眼，來自於Tesla的Model S P100D、Mercedes-Benz的EQS 450+、Porsche的Taycan 4S以及Audi的e-tron GT四輛電動車要進行直線比拼，而Tesla的表現竟然排在後段班，而第一名沒有意外的由Porsche給拿下了。
這次的比賽找來了四輛大家相當熟悉的電動車，也是市場上比較主流的運動型電動車款，如果單看整體的輸出表現的話，Model S擁有605hp最大馬力以及70.1kg-m的最大輸出，雖然2,290kg的車重有些吃虧，但跟對手相比落差不超過70kg的狀態下不會影響成績太多，倒是這次的EQS 450+是單馬達的版本輸出只有329hp最大馬力，另外三輛都是雙馬達車款，因此可想而知EQS肯定會是最後一名，結果也真的就是如此。
靜止加速的比賽當中可以看到Taycan從頭到尾都保持領先的位置，不管是Model S或者是e-tron GT都沒辦法追近，而後兩輛車的競爭相對精彩許多，Model S以及e-tron GT的表現非常接近，起步到中後段一直處於拉鋸狀態，直到最後面e-tron GT才展現了一些優勢稍微拉開差距，最終Taycan 4S用了11.8秒完成1/4哩的賽事，e-tron GT則慢了0.2秒，Model S的成績為12.4秒，EQS最終花了14.3秒才抵達終點。
另外還測試了50km/h起步再加速以及80km/h起步再加速表現，兩場比賽都是由Model S搶得先機，但過不了多久Taycan就奪回了領先地位，e-tron GT也隨之超過，看來Model S在尾速的表現都不是太好，Porsche以及Audi的調教還是有一套，另外最後還測試了煞停表現，終於EQS不再是最後一名，煞停最爛的是Model S，而且差距看起來還有點大，只能說如果光看性能表現的話，Audi e-tron GT以及Porsche Taycan 4S似乎更勝一籌。
心得/說明：(30字以上)
e-tron GT真的是蠻快的
Model S看起來都是尾速輸掉，不然前面幾乎都咬得著
但電動車的彈直線真的是有點無聊～
因為完全沒聲音，然後駕駛艙裡面感覺也是沒什麼刺激感
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