原本我的想法也你一樣
排到P檔就會自動上手剎, 排到其他檔位就自動解除
特別弄個電動手剎車按鍵幹嘛?
直到我那2015出廠的車開到今年五月剛好滿六年,
從P檔排到其他檔位偶而會沒辦法自動解除手剎車, 螢幕上的手剎燈一直閃
這時候這按鍵就有用了, 可以手動將他解除車子繼續開
當然這時應該是自動手剎車系統開始出問題
果然, 一個月後無法自動解除的頻率越來越高, 到後來按鈕要按好幾次才解除
後來回原廠檢查, 自動手剎車的馬達作動不良, 調整過也是不大行
還好只壞一邊後輪, 換一顆, 四萬, 打個折扣收三萬六
這時候才覺得, 還是傳統手動式的手剎車最好, 電子化的東西真的容易壞
車子是頭幾批的Lexus NX200t
每次保養都自備costco機油, 每一萬公里保養費大約兩三千元以內
雨刷, 冷氣濾網, 引擎進氣濾網...等原廠手冊上說可以自行更換的項目都自己來
保養是很省, 但是壞零件就貴了
開六年除了輪胎耗材與原廠召回, 只壞過這一條大的, 還好
※ 引述《ultratimes ()》之銘言：
: 想想看
: 其實會需要手剎車的時候，也都是打P檔的時候了
: 那為何不設計成只要打P檔，就自動拉手剎車
: 還要多一個電動手剎車的按鍵幹嘛？
: 而且過去用手剎車的原因，在新車中全部都消失了
: 上坡起步->現在都有上坡起步系統，放開剎車至少有數秒不會倒退
: 停紅燈->現在也有Auto Hold
: 想要甩尾的人也不可能用電子手剎車
: 事實上現在幾乎不可能在P檔以外時需要手剎車
: 那為何不設計成P檔自動手煞，連那個按鈕都不需要