作者:
callling (柳æˆæ±)
2021-08-20 16:26:502008年去德國玩了一週
租了一台近全新的福斯
一週好像台幣約一萬五
那時候的手機漫遊好像還沒有
車上的導航也有點陽春
我覺得路的平整性倒是其次
有些區域台灣的國道也是一點都不輸人
台灣的路也沒有比人小
最主要的因素應該是人吧
人家很遵守交通規則
內側的超車道，幾乎都是超車為主
沒有要超車就會切出去中外側車道
我開的車速平均大約140-150KM
偶爾都會被汽機車超車
很少碰到塞車的情況
塞車的時候，好像內側車道也會塞著
(年代久遠這一點倒是沒很確定)
在鄉間開車的時候，幹道不太需要因為支道而減速
換言之，那邊非常守"規則"
開起車來很舒服，沒什麼壓力
就我的印象而言
德國是非常法治的國家
大家相對挺守法的
都會區的停車機制也有點有趣
自己撥停車盤的時間
短時間都可以停，超過會吃罰單
所以車子不太有停很久的情況
回歸主題，車速不是事故的最重要原因
而是駕駛人的法治觀念
有沒有辦法遵守交通規則才是最大的重點
作者:
finals (^^)
2021-08-20 16:29:00台灣人開車素質極差
作者:
favre (尻爆東東)
2021-08-20 16:31:00出國之後 才發現超車道真的會淨空 反觀臺灣......
台灣會找盡各種理由，堅持他可以不讓出內側，還會把要求他讓的都冠上一定會出事害死人的飆仔稱號。
國外人民素質軟件，交通設施硬件，兩個都贏，台灣拿什麼跟國外比台灣從考照制度這種最基本的東西就開始爛了
之前有一篇寫德國駕照取得 違規罰砸等都比台灣嚴n倍
作者:
sonas20 (乂煞氣a賊頭乂)
2021-08-20 16:59:00之前去北海道自駕也一樣，內側超車道真的沒車
作者:
KENWOOD (超愛啃木頭)
2021-08-20 16:59:00龜龜會說地小人稠車太多，所以都塞到內線去
作者:
rojin (rojin)
2021-08-20 17:08:00嚴格啦，小鎮限速30就是30，36被拍照罰款15歐（第一次違規）但未來如果有再違規罰更重
作者:
MK47 (和牛第一)
2021-08-20 17:12:00台灣人太垃圾了 根本沒辦法啦 違停都可以找議員去警局鬧 官員也會說維護制度的人是找麻煩 這麼鬆的制度都執行不了 比照德國 我看每天起碼死的比例多現在十倍
作者: L78G (DirtBerg) 2021-08-20 17:15:00
台灣膠桶部駕照亂發，不合格用路人一堆
作者:
x86t 2021-08-20 17:24:00都挑對自己有利的遵守 那當然是亂成一團阿XD
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2021-08-20 18:03:00我最高速在內線的根本不用理會飆仔說啥，硬要舉例把我列在90,100之列我也沒差。鴿子認證我是龜車的話我就會離開了，至於飆仔，那個ETC抓超速被鴿子認證的罰單你們到底消案了沒。消案成功快拿上來看看，這樣說服力會高很多喔在我看來你們只是在沒鴿子的時侯窮嚷嚷而已吧看到鴿子也不爭氣的踩煞車跟上龜車車流
鴿子幾乎不抓內線龜車的對這有啥好驕傲...龜車是沒有寬限值的 不像超速有講明十公里然後到國道上 鴿子對龜車都自動變成非常嚴重才抓像蘇花改那種 低速50 之前新聞46就照了
作者:
kilof (KiLoF)
2021-08-20 18:50:00台人法治觀念差道德觀念也差
內線龜仔不用再搬法規了 死守內線不讓道是沒違法違規啦 就是道德低落而已 沒道德還能揚揚得意大放厥詞真的是很神奇
作者: ststLiang (Liang) 2021-08-20 19:19:00
德國不是只有內線這個東西
作者: NEWGG (NEW) 2021-08-20 19:40:00
我龜我驕傲
作者:
rtoday (rtoday)
2021-08-20 19:58:00台灣駕訓班就垃圾亂教，交通警察也不抓違停違規
其實最主要不是佔用內側的關係而是外側的車道實在是太混亂了
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2021-08-20 20:47:00這樣也變成驕傲喔，好啦，這不用鴿子認證，你說是就是囉。請自己往旁邊超車吧，學長在等你
作者:
ice4564 (ice4564)
2021-08-20 20:57:00違規的嗆沒道德的，台灣現狀找自己有利的點踩住就是了
作者: makiri (makiri) 2021-08-20 21:23:00
三樓好中肯 滿滿的既視感
作者:
jojomaan (這是誰的小啾啾)
2021-08-20 21:39:00駕訓班有教違規嗎？怪到駕校上
作者:
limulus (哈庫那馬他他)
2021-08-20 22:01:00因爲台灣時鬼島啊，完全不ey
出國之後 才發現超車道真的會淨空 反觀臺灣 ㄧ堆垃圾龜（不要對號入座耶
作者:
Brouly (霸摳)
2021-08-20 22:27:00我在德國也開過 看法與樓主不同 德國可以時速200開30分鐘以上才碰到交流道或匝道 ，速限降到120，遠離後才回到無速限，台灣這樣搞 光是看速限牌就很難專心開車了
作者:
Haker (開始)
2021-08-20 22:33:00連內車道是超車道這件事都能吵的國家、駕駛素質能到多高
作者: LeehomLee (從不唬爛) 2021-08-20 22:42:00
台灣人就是素質差 劣幣驅逐良幣
作者: attila125 (尋找下一片天空) 2021-08-20 23:43:00
開車文化差別太大,德國交警執法比台灣嚴格太多有房子的地方速限超低,照台灣的街景根本不用開車了
作者:
foxbrush (Keep advancing...)
2021-08-21 01:16:00德國考照難度、交通法規、交通設計，這些因子有想過嗎？只推給人是最簡單的思考，若真的人是問題，台灣應該禁止大部分人開車
作者: solothurn (索羅鬆) 2021-08-21 01:21:00
台灣不就把考場路線背熟就有駕照了 剩下的就看個人造化
作者:
BETNPP (NPP)
2021-08-21 02:19:00我個人德國經驗是內側速度一定比較會 且不會有人嘗試從右側超車 這裡超車不是加速換到你前面這種，而就是從你右邊經過所以假設有人龜在內側 車流會變成半雁行....
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2021-08-21 02:20:00流量有差 市區高速公路一樣會塞 德國鄉村一般道路可以開90 路邊不會有房子/店面 視線也好很多 這是差異更大之處台灣的都市設計讓主要幹道兩邊蓋滿房子就注定交通爛掉執法其次 有房子就降速限 長途公路基本上兩邊沒房子沒房子沒路人沒岔路開90就是基本 單線雙向也一樣更大的問題應該是建管 台灣就愛貼緊大路蓋店面
作者: advtime (春蟲蟲) 2021-08-21 04:16:00
正確，還有很長一段路要走
塞車時內側也會塞很正常啊 不過厲害的是一般行進間 內側車道車子比中外側多(可能有5:1) 內側還是比較快 且前面超完車自認不會繼續超車 就會像彈開一樣離開內側車道
作者: YunlinAlan (小小工程師) 2021-08-21 09:11:00
台灣地狹人稠，幾乎快塞滿各個車道，真懷念三級警戒的時候，國道順暢多了
作者:
dunkindonut (dunkindonut是跟我說等一)
2021-08-21 09:47:00說中外線難開的人也很可笑 憑什麼沒能力開中外線跟學長併行的人能夠拿到駕照啊
作者: golden90038 (Golden90038) 2021-08-21 11:00:00
台灣人太多了 德國沒那麼擠 路邊很好停車
作者: Brioni 2021-08-21 11:34:00
台灣違規罰則實在太輕，例如國道超速60公里最多罰2.4萬而不是24萬國道內側龜車跟超速罰款皆提升至3～6萬差不多
作者: leolo110487 (leolo) 2021-08-21 12:37:00
你 有時
作者:
nieco (tsai)
2021-08-21 13:23:00台灣巷弄多 人口稠密 機車騎慣了開到門口隨便塞
作者: zxc1020305 (理解不能) 2021-08-21 14:29:00
好了啦 法律就規定開速限上限可以開內車道 先推動修法
台灣連警察都會說「遵守規則避免被檢舉」你還希望台灣人多守法？一堆人根本連規定是為何而定都不知道，每次違規被檢舉才在靠北，然後新聞標題「驚！原來這樣違規！一招教你避免被檢舉」
台灣人開車很不守規矩沒錯，但文章中也提到了很少塞車，然後開140-150都還會被超車，你在台灣要是中線外線可以爽爽開時速上限都沒差，感受會差很多
沒限速車道自然會淨空了，擋時速破200的後車，一般駕駛反應上都會閃開