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自 2018 年發表了「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」中長期計畫後，Mazda 中間藉由
幾次財報發布會，不斷的跟外界宣示 Mazda 產品並非停滯不前、而是一直都在進行次世
代架構的研發，更包含現在最火熱的電動車系列。而在今年 6/17 的時候則是進一步向外
界發表「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」的更新版，至 2030 年以前陸續推進技術和
產品的開發，到時產品線將 100% 電氣化，而當中 25% 將會是純電動車。
但到底詳細的細節為何？其實 Mazda 一直都沒有完整的透露，可以說都是以「擠牙膏」
的方式宣布，不過最近 Mazda UK 舉辦了一場「Summer 2021 Update」線上記者會，當中
卻無意中透露了更多小型車與大型車商品群的商品動態！
具體來說，此次在英國舉辦的線上發布會內容與6月份在日本公佈的內容基本一致，但也
有一些值得注意的地方。像是在介紹 Mazda Multi Solution Approach 的簡報中，下面
出現了「8AT + MHEV I6 GE/DE」，也就是「8速自排+直列六缸輕度混合動力汽油/柴油」
，同時還有一段「8AT + PY PHEV」，而根據我去查詢「PY」代號與 Mazda 現有的動力總
成來推對，這應該是指目前 2.5 SKYACTIV-G 引擎（SKYACTIV-G 2.5 = PY-VPS、PY-VPR
；SKYACTIV-G 2.5 Turbo = PY-VPTS)。
如果連在一起的話，就代表著未來的 PHEV 動力系統總成就會是 2.5 SKYACTIV-G 搭配八
速自排設定，然後未來的 3.0 MHEV 直列六缸汽油/柴油引擎也會採用八速自排，再加上
經詢問日本友人也確認 Mazda 早在日本就已經提交縱置引擎專用的八速自排變速箱的專
利申請，因此代表未來 Mazda 將不再死守著六速自排！
另外英國 Mazda 也針對小型車商品群的未來做了一項介紹，那就是 Mazda3、CX-30 等車
型將會導入 MHEV、EV、RE Multi 電動化等技術，這也是繼 MX-30 之後 Mazda 官方首度
承認未來小型車商品群的動力來源。
在 2020年底 MX-30 於日本發售之後，丸本明社長曾進一步提到未來 Mazda 電氣化的佈
局。首先 MX-30 純電版會在明年年初將其投入日本市場（已經上市）。同時按照不同市
場以及當地消費者的使用習慣，他們會在2022年前半，將純電、Hybrid、PHEV 與帶有轉
子引擎的混合動力技術投入，而最先搭載“轉子混合動力技術”的車款想當然爾是 MX-30
，該技術將會在他們的「小型車商品群」產品中廣泛運用。
所以說 Mazda UK 也是向外界說明「轉子增程型」電動車並沒有完全被放棄，未來轉子引
擎應該會變成增程型 PHEV 的形式，也就是同樣以轉子引擎作為發電機、但是多了可以在
家充電的形式推出，不過在線上記者會上同樣沒有說到時間，因此到底最終何時會推出、
產品形式為何，恐怕也要等 2022 年之後才有比較明確的進展
心得/說明：(30字以上)
馬自達終於要放棄六速自排了嗎！
然後轉子引擎增程型電動車大概會變成PHEV 形式，但到底什麼時候才要出啦！！
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