未來的Volvo和賓士會為了碳中和，開始全面採用環保鋼材
https://reurl.cc/q1zkrp
只是這讓人蠻好奇的是，過去汽車常常有些東西用環保材質
常見的情況就是變得更加不耐用
那假設鋼材也環保的話，是不是結構安全上也會有疑慮？
還是我多心了呢？
我和物理化學不熟，求高手們解惑

跟物理化學不熟?? 國中沒畢業嗎??

看起來就只是改個燃料而已，裡面成分還是一樣

以前講的環保材質指的是能自然分解的材質(塑膠、人造皮革等)；鋼鐵本來就是能自然分解的材質，環保鋼材指的是鋼材的生產過程環保(減少石化燃料使用，減少碳排放)，鋼材本身的強度等機械性質還是以前那樣

賓士強調的是再生鋼~應該跟三樓講的還是一樣的東西

鋼鐵算是能自然分解的物質嗎 =_=a 他是可回收，可是應該不太算可自然分解吧

生產過程吧....

你丟外面就會自己鏽掉分解了啊...塑膠這種才是不能分解

勾踐劍埋了兩千多年 出土打磨一下還是跟新的一樣我相信除了本田以外的車架 埋個兩千年 結果應該差不多

文組嗎...

現在在搞碳足跡 可能要採用新工法

鐵丟到海裡試試 三五年就沒了

文組來娛樂大家？

鐵丟在海裡就沒了?? 那鐵達尼和二戰沉到海底的船是??

鐵達尼號跟其他沈船是不會生鏽ni....

生鏽是鐵氧化呀...當成分解?? 鋼鐵是混和物不是化合物

人家只是在強調生產過程減碳有成，跟鋼材強度品質有啥關係

不知道從哪裡看到鐵達尼號不是說百年內會分解到看不出樣子嗎

一堆石造古蹟現在也還看到的啊，你會說石材不會自然分解？#看得到

所謂環保是生產過程大哥......

黑洞：最後大家都要熱寂的，不要分那麼細

金屬很多會變成離子 這個就會消失了

古劍能撐那麼久 是它幾乎是被封在絕氧環境 船舶不會那麼快爛光 也是因為有先經過高規格的防鏽處理 口語上的分解很多只是氧化的意思 不用吹毛求疵成這樣 不然乾脆說原子沒消失算了

塑膠多半只有機械結構破壞掉（變小顆粒）分子層次上 是穩定的，所謂的分解是指這層次

應該是指回收再利用的鋼材吧

很抱歉 當年的製程技術沒有你想的那麼高規格

本來用煤還原氧化鐵 改用氫氣而已喇

從礦脈拿出來分散到世界就增加熵了

氫氣氧化後變水 碳氧化變二氧化碳

奇文共賞

氫氣可以用綠電電解水獲得

分解也從來沒人當氧化在用吧

這新聞講的環保鋼材指的是煉鐵製程的改變，傳統高爐煉鐵用煤焦會產生大量碳排放，所以用氫代替煤焦。冠上環保兩字是指低排碳製程，汽車鋼材不會和以前的不一樣。

跟綠電一樣 財務上環保而已吧我猜...

氫氣有讓鐵材變脆的潛力

耐不耐撞我不知道，會變貴我相信

……PTT程度下降真多

分解跟氧化混為一談 頭好痛

青銅時期留下來比較多 鐵器很容易生鏽

學店仔真多...

就綠氫製造的鋼材吧！

笑出來XDDD

馬的 這篇留言我邊看邊笑

環保材質就是讓消費者莫名其妙接受很不耐用的零件，然後花錢固定更換的優良產品噢

還以為有新的合金材料被發現了

因應環保製成，在漲兩成。

鋼不上漆才是真環保

我看了啥

抱歉 我走錯版

那個是指製造過程你不要再想太多

才漲兩成算便宜了，第二代的生質來源塑膠價錢用倍數在算的，就連回收塑膠都賣得比石化塑膠貴XD

哈哈哈哈推文笑死

推文真他媽笑死

= =分解跟氧化差很多

......

笑死

還是多看書吧

亞歷桑納號還是博物館勒

要你加錢就對了

來朝聖 就是要你加錢買環保咩

disintegration、decomposition和break down中文都有分解和瓦解的概念 口語上的分解是最後那個 囊括概念也最廣 生物分解.構體瓦解和氧化/還原崩毀都有含進去 當年要釐清這些玩意兒沒被老美教授少電 有錯請指正 在嗆人學店仔之前先搞懂別人講的話還不遲 真是笑死看了自己的推文 難道我講個「很多」都是講氧化 被看成「就是」氧化嗎？這我也是笑笑lol

這個笑話還ok

有些推文 真的~恩~

不只製程吧,近年還有盡量減少添加特殊元素以便回收的趨勢

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

推文笑瘋