講底盤好壞真的是迷思
到底紮實是指底盤硬邦邦，過彎超穩？還是有一點軟Q，過彎會有微幅側傾比較好？
最近我的Fabia里程10萬去拆引擎，預防性保養（換正時皮帶）
車廠拆起來，油封都超漂亮沒有漏油
然後老闆借我一台全原廠的2005年的Vios
我一樣又走每天通勤的路線，山路、市區、高速
山路這一段讓我感覺很驚艷
老闆的輪胎是配普利司通B250 185/60/15
同一條路線，我開自己的車最緊繃是1:40
這條路線有4個髮夾彎和一堆彎道組合
開老闆的車，連一首歌都還沒聽到副歌就走完了…大概1:15
這不經讓我懷疑老闆是不是有偷改什麼怪東西（最後證明是什麼都沒改，連定位角度也是
維持原廠）
同一條山路我還有開過一些車，給各位參考（以下沒計秒，只講感覺）
2020 ES300h 過彎有一種船的側傾，很順很好開；上坡覺得電池跟馬達是累贅
2019 luxgen s5 Gt225（載業務）過彎有開前驅歐洲轎車的感覺，ESP作動的感覺很粗燥
W211 E320 cdi 髮夾彎指向性非常好，會有種速度還能再增加的感覺（但我知道輪胎馬牌
PC6到極限了）
2010 Altis 1.8E 改Kyb黑桶+TS短彈簧、原廠16吋配PS4 那時剛搬家，還是山路小白，但
覺得髮夾彎很穩
2016 Fabia combi1.2T 全原廠時候 過髮夾彎感覺彈簧抓不住
2018 NX200 過髮夾彎有下沉側傾感，但可以接受
第一批Luxgen M7 覺得入彎快煞不住，快要直接噴下山了
老方燈c200 過彎跟開卡丁車一樣
駕駛者同一位，開最熟的路線，所以歐洲車的底盤到底有沒有比較好呢？
我覺得老車的底盤調教比較硬朗，新車就算是歐洲車也是慢慢跟豐田靠攏了
若說C300不如altis, 我覺得沒那麼不堪…至少動力贏。
至於超跑米漿保時捷本田魂新佛，我沒開過所以不納入這邊的比較。