https://reurl.cc/mvqVAl
卡車司機在台灣社會觀念是不起眼的工作，然而卻是全球經濟運轉不可或缺的物流關鍵環
節，歐美卡車司機收入不僅高過台灣不少辦公室工作，還普遍面臨卡車司機短缺，英國原
本就很缺卡車司機，脫歐後造成歐洲籍司機流失，成為卡車司機最缺的國家，短缺高達
10 萬人。
卡車司機短缺是全球性現象，美國在頁岩油風潮時曾面臨一大波卡車司機嚴重不足，甚至
有獵人頭公司在洲際公路司機休息站捧著現金挖角司機；國際油價下跌導致頁岩油熱潮消
退，狀況稍微緩解，但如今隨著經濟逐漸復甦，卡車司機短缺情況又加劇，貨運公司遊說
要開放外籍卡車司機工作簽證；在德國，物流產業估計全國短缺 4.5 萬至 6 萬名卡車司
機。
英國目前就面臨卡車司機短缺的完美風暴。脫歐後英國損失 2 萬歐盟籍卡車司機，原本
英國每年有 4 萬新卡車司機考照上路，隨著疫情嚴重，駕訓班關閉，使受訓考照的新卡
車司機大減，少掉約三分之二，英國政府又否決產業界請求暫時放寬歐盟卡車司機簽證，
而是要求業界自行提高待遇吸引英國人願意開卡車。遠水難救近火，下半年到年底購物旺
季聖誕購物季，英國勢必上演卡車司機搶人大戰。
英國卡車司機薪資已應聲上漲，2021 年 2~7 月，新卡車司機新資大增 5.7%，相對其他
行業平均薪資才增加 0.8%，運送商品至特易購（Tesco）、馬莎百貨（Marks & Spencer
）的物流公司，提出卡車司機簽約金高達 5,000 英鎊。英國卡車司機待遇原本為 2020
年時薪 11.8 英鎊（約台幣 450 元），年收入 3 萬 820 英鎊（約台幣 117.67 萬元）
，工時一般來說也高於普通工作；英國平均每週工時 37.5 小時，卡車司機平均為 47 小
時。
現代社會的物流需求大增
薪資增加的確吸引大量英國人投入卡車司機行列，國家駕訓中心表示相較疫情前，想受訓
成為卡車司機的人增加 20%，許多原本為 Uber Eats、戶戶送（Deliveroo）送餐的送餐
員，也想趁機轉行為更穩定的卡車司機。然而光是靠本國轉業實在難以滿足需求，英國道
路運輸協會（Road Haulage Association）表示新血仍不夠，估計短缺 10 萬卡車司機。
卡車司機短缺已反映至通路與整體經濟，英國不時超市貨架缺貨，夜店缺啤酒，麥當勞停
售奶昔，商品短缺助長通貨膨脹，英格蘭銀行預估英國 2021 年通貨膨脹率將來到 10 年
最高的 4%，節節高升的運輸成本與物流力有未逮，更妨礙了疫情後經濟復甦。
亞馬遜帶動的線上購物經濟大增現代社會的物流需求，消費者期待卡車司機送貨到家，還
要一天內就到，不過如今卡車司機大短缺，恐怕不只送貨到家，更基本的物流都要開天窗
了，英國政府不願開放外籍司機解燃眉之急，站在卡車司機工會這邊，認為資方要提高待
遇，心想反正實體通路業和奢侈品店面疫情下倒閉很多，但提高待遇就能讓這些店員都受
訓轉行開卡車嗎？且經濟復甦過程，店員也是短缺工作之一。
在掉以輕心的態度下，英國顯然會面臨更嚴重的卡車司機荒，並很快會發現，卡車司機從
來沒這麼重要過。