有CCS:Charging control system,
或BMS:Battery mangerment system的車輛
當電瓶狀況低下時，會有可能發生這個問題
原因在充電控制系統不會常時對電瓶充電
而是盡可能關閉發電，使用電瓶電力維持車輛運轉
當電瓶電力低下時，才讓發電機對電池充電,把電瓶充得差不多時又會切斷發電機輸出
這樣週而復始， 目的是為了節能（攤手）
另外要瞭解到，汽車發電機不是永磁發電機，內部有一組厲磁線圈（電磁鐵）,電腦透過
控制這組線圈的電壓來控制磁場強度，進而控制不同轉速下能有可控的發電量。
所以單純轉發電機是不會發電的，需要從外部供電給發電機，製造發電機內的磁場，再轉
動發電機才會發電。
所以如果CCS在作動時，電瓶狀況不好，同時電壓低下，CCS準備要啟動發電機對電瓶充電
，結果電瓶一時腳軟，直接電壓掉到車上電腦直接關機，連建立發電機磁場都來不及就熄
火了。
至於為什麼現在各家車廠都有CCS或其他不同名稱但功能相同的硬體。
但只有福特會有行進間熄火的案例呢？
說到這個，我們可以.....
等一下，有人敲門，我先去看一下。
※ 引述《KarlMarx (Heinrich)》之銘言：
: 近期在社團內，Focus行駛中熄火的情形時有耳聞，之前
: 就有人說應該是電瓶沒電才會熄火，令我大開眼界，沒
: 想到看到苦主的留言，才發現原廠真的判定電瓶沒電才
: 會行駛中熄火呢。
: 有沒有汽修專業的板友可以討論一下為什麼電瓶沒電會
: 導致行駛中熄火呢？發電機不是會持續做動嗎？還是電
: 瓶漏的比充的多，入不敷出呢？
: https://i.imgur.com/onJE2YU.jpg