我也不是啥高手
目前還在克服山路不用吃線而且後座還不會暈車（似乎換車比較快
但基本一些山路觀念應該還能稍微分享
畢竟牽車這一年每到假日不是跑林道就是露營 夜衝合歡山也不下十來次了xd
※ 引述《adey40 (風海)》之銘言：
: 各位車神，山路拓海們好
: 小弟剛交車兩個星期
: 只開過兩次山路
: 都是一車四人
: 有幾個觀念上的問題求解惑
: 1.限速問題
: 山路我看路邊限速都寫40
: 兩次上山下山小弟都維持40以下
: 盡量不超速
: 直線下坡路段不小心時速破40還會採點煞車讓速度降下來
如果整條路車
你愛多慢就多慢
但路上如果是有車流的
跟上車流速度肯定比自己一台在那龜還安全（當然安全距離還是要拉開
因為一般山路上的車流速度=最前面那台龜車的速度
: 但兩次都有被後車超車的經驗
: 目測對方車速超過60
: 是對方荷包太深不怕被開罰單嗎?
: 還是那個道路標誌是寫假的?
: 山路這麼長各位怎麼知道哪個角落有沒有藏測速照相機?
不鼓勵超速行為
但長跑的老司機哪邊會拍都大概知道
這就經驗問題
: 2.彎道減速問題
: 小弟過彎一定減速
過彎沒有一定要減速的道理
尤其在盲彎貿然減速也很危險
不止對向會有車
你後面也會有車
: 速度可能從40放到20到30左右
: 過彎後才踩油門補速度
: 除了怕彎不過去要七天才能回家之外
: 也怕對向車道會不會衝出來車沒時間反應
: 這觀念有錯嗎?
彎速適當即可
時速20應該都是回頭彎的程度了
保持適當彎速也能讓車輛保持良好的循跡性，若有突發狀況更能掌控車輛動態
: 因為第一次開山路減速閃過彎道對向來車直接開到我車道上
: 還好有減速讓對方有時間開回去自己車道
: 第二次開山路在L彎時下意識減速到10到15公里慢慢轉
: 結果對向來車目測時速50以上過彎開到我車道上
: 要是我沒減速就相撞了
遇到彎道逆向的垃圾真的沒人可以救你
但這不能代表你轉彎減速到10公里完全正確
這個案例只能說你上輩子有燒好香讓你閃過一劫
: 3.對向車道來車時會車問題
: 因為車道沒有很寬
: 所以只要對向車道來車
: 彎道會車一定減速
: 直線會車也會踩一點煞車減速靠右邊一點拉開距離以免撞到對方
: 這觀念有錯嗎?
如果自己沒把握就靠邊減速，對方自己會處理
: 4.行進中是否需要看後照鏡
當然需要
: 山路彎來彎去需要減速
所以說彎來彎去不一定需要減速
順暢的速度好過於突然的加速減速
: 又怕會跨越雙黃線須減速注意過彎時角度有沒有對
: 直線又要補油門，但要看一下速度表有沒有超過40是否要減速
隨時注意時速表這件事本來就很多餘
如果你很沒時速表就不能掌握速度，就裝個抬頭顯示，
開山路過彎請看著彎道盡頭，車輛自然能保持在線內
: 常常全神貫注注意前面開車
: 所以都不會去看後照鏡
: 但兩次開到後面都被超車
: 爬文發現後車逼很緊，或是閃燈就是想超車
: 但我都沒心力去關注後照鏡導致沒發現
: 以後開山路是否需要常常注意後照鏡後車動向呢?
不管什麼路
注意後車是很基本的
如果做不到這點建議不要開車
畢竟本來就沒人說開車是件輕鬆的事吧
: 小弟本持著新手上路
: 安全第一
: 不超速不被開罰單
: 慢一點回家總比七天後才能回家來的好
: 的觀念在開車
: 但兩次山路經驗
: 發現其餘山路駕駛人一個開的比一個猛
: 是否小弟的觀念需要改正?
不超速守法注重安全本意良好
但自己去思考是否不超速即為安全代名詞，
其實山路龜車不可惡，但需要注意的我大概想到以下幾點
1.車速切勿忽快忽慢，你要龜就自己整路龜，有車跟上自己知道要讓就好，
一般我跟著整路龜的車，就是單純跟著龜到能超車的地方超車就好，
痛苦的是跟到那種煞車點很奇怪的車，尤其下坡整路煞車燈都亮著，完全無法預測他的車速變化
2.注意後車動態，基本上後車貼上來就等於他比你快，若有合適的地方打右轉燈靠右減速讓道就是了
3.車輛走向穩定，切勿左右搖擺，走向陰晴不定，最怕遇到那種開很慢又靠邊了，準備超車又突然給你加速
4.最後你熟練了也許能在山路上追上前車，這時希望你能保持耐心，不魯莽超車