其實很久沒在板上發文了，因為8月開始新工作，上班時間沒空，下班回家之後累到只想放
空，不太想做要動腦動手打鍵盤的事情，所以就一直拖著，拖了一段時間，但我覺得如果
不趕快寫一寫，我怕之後也很懶得寫了...所以就趕快動動鍵盤吧
這台Galant是我在2014年買的中古車，是在當年油價一公升35塊的時候，用我在114當研究
生辛辛苦苦當助教、寫計畫、幫老師當助理好不容易存起來的3萬塊買的；當年還沒有貨物
稅舊換新的減免，所以那時的中古車價格都很便宜，特別是這種排氣量較大、稅金高，又
耗油的車子...很多都是賣一台2萬5或3萬塊的廢鐵價
這台是1998年的第一代，到今年為止已經在我手上第7年了
剛入手的時候，外觀其實大致上是還完整，就很普普的一台車，說不上有甚麼大問題，但
外觀已經看得出有些不太一致的重烤色差，顯然是前車主以前處理過，但沒處理好的部分
，也有些大大小小的擦傷，總之就是歲月的痕跡
https://i.imgur.com/zAAlVEV.jpg 最一開始的時候，外觀還有缺件
https://i.imgur.com/ugTOm4Y.jpg 剛入手兩年的照片，原本的色差就很明顯
再加上剛開車的時候技術不好、粗心大意，也給車子增添了一些光榮戰損；平常在外面停
車也沒有室內車庫或停車位，所以車子在路邊跟隔壁車碰碰撞撞，車門有些小小的酒窩更
是很正常。前兩年原本想說，好吧，都是小傷，反正車子狀況還好，不是甚麼問題...但隨
著時間過去，這台車的外觀老化在2019年開始變得非常明顯，大概是因為長久的日曬雨淋
，車子的金油層逐漸消失，到了就算打蠟、美容也救不回的程度，這時候車頂的退色其實
已經是近看可以看得出來的程度了
除了車頂以外，車子的其他地方也紛紛開始金油塗層脫落，包括後照鏡、葉子板等，都已
經有小範圍的金油塗層剝落，用手摳已經可以摳下一片一片透明的薄膜，下面就是烤漆層
的原色...引擎蓋是還沒有很慘，但也已經沒有甚麼光澤，基本上已經亮不起來，再怎麼處
理也沒有用
https://i.imgur.com/2wtzVX1.jpg
https://i.imgur.com/LbxAPzN.jpg
https://i.imgur.com/gzLiEbf.jpg
到今年7月的時候，車頂已經像是地中海禿一樣，脫落的金油已經保護不了烤漆，開始白化
長斑，而且車頂開始出現一整排橫向的鏽點，無論怎麼補漆都沒有用，補了還是會繼續鏽
當然，認真要說的話，比起路上很多同年份的舊車來說，我這台Galant是還沒有到慘不忍
睹的程度，因為路上要找外觀更破爛的是隨便找都可以找得到，而且還不難找；年份23年
的舊車，外觀開始殘破也是意料之中的事，國產車能夠撐到這時候我已經覺得很了不起了
但在我自己眼裡看起來，這其實已經慘到讓我覺得有點難受了
有些人會覺得，車子只要機能正常，外觀乃身外之物，隨緣就好
我想，如果我自己開的車不是Galant，而是外型比較一般的車的話，我想我可能也不會特
別的在意外觀問題；但因為我自己心裡一直覺得這台車的外型很帥，特別是第一代的鯊魚
頭造型，加上低平的車身線條，非常的吸引我，所以我自己心裡一直不能接受它變得不再
那麼漂亮的問題
雖然今年在7月時找到了新工作，新的工作收入也還過得去，對一般人來說，完全是可以考
慮買一台比較新、比較漂亮，也比較符合經濟效益的中古車的時候；不然在這個年代，還
開著Galant這種經濟效益、安全性、科技都已經遠落後於這個時代、甚至於落後上一個世
代的車款，除了抽象的堅持外，是沒有任何合理解釋的
但有些時候，我只能說，或許情感就是種不合理的堅持
在領到退伍令的當天，我把車子開到我平常去的保修廠，跟他們說，我希望把這台Galant
做個大方向的整修；包括外觀部分，我要把全車重新烤漆，機能部分做底盤的零件整修、
全車的油水檢查更換，總之我希望它過一兩個月後，可以煥然一新的回到我身邊
原本以為事情不難，不過就是全車烤漆而已，既沒改色，也沒全車拆烤，應該問題不大才
是；但才開始沒多久，整修就碰到了困難之處，原因在於車頂出現的那排鏽點
我原本以為那是單純的烤漆脫落，但車廠檢查之後才發現，那是從內部生鏽出去的狀況，
而不是外面鏽；原因在於三菱在2000年以前生產的車型，有很多在車頂黏著時使用的不是
原本應該有的中性黏著劑，而是打了酸性膠
有些內行的人一聽就知道，這不就跟以前的Lancer爛車頂的狀況類似嗎?
對，沒錯，就是這個問題，一模一樣
所以嚴格來說，只要時間夠長，Galant是會出現跟當年Lancer一樣車頂爛掉，甚至鏽出一
個天窗洞，然後開始漏水的狀況；只是Lancer畢竟比較便宜，可能也跟用料等級差異有關
，所以Lancer的問題很早就爆出來，而Galant多拖了很多年。再者，因為Galant的經濟性
差，市場價值低落，要賣沒價值，所以很多車被報廢的時間很早，可能根本無從撐到這個
問題出現就已經進報廢場了，自然就沒太多人發現這件事情。我原本也不敢相信，是車廠
師傅帶著我看，指出鏽點的排列是沿著車頂骨架的黏著點一整排鏽過去，這是酸性膠腐蝕
的特徵
...在看到拆下來的頂蓬跟車頂之後，我相信了這個說法
我原本以為要換掉整個車頂，但車廠提供了一個比較便宜簡單的處理方式...雖然如果我真
的想要訂一片新的車頂回來重新安裝，他們好像也沒有不能做到，但可以先簡單處理看看
總是可以先嘗試，真的不行的話，未來再考慮其他方法。簡單來說，他們要幫我先把內裝
的頂蓬拆掉，然後盡量把酸性膠刮除，縮小酸性膠影響的範圍，然後對生鏽的部份進行防
鏽處理、重新打膠、修復板金，先用這樣的方式處理看看，趁著鏽蝕還不嚴重時，用這樣
的方式也許還能處理
不然，用換車頂的方式要多花2萬塊，多等兩個月，而他們的處理方式雖然不能百分百保證
能根除，但只需要多花2千塊，多等半個月，我想先試試看也無妨
總之，就按照這樣的方式開始動工了
https://i.imgur.com/6BFDaZr.jpg https://i.imgur.com/FjyXS6m.jpg
https://i.imgur.com/TOOFSR1.jpg https://i.imgur.com/QFlYMSs.jpg
https://i.imgur.com/oOVIzxy.jpg https://i.imgur.com/cSvoCjz.jpg
https://i.imgur.com/MS3cXIV.jpg https://i.imgur.com/gf1j0rl.jpg
嚴格來說，這工程也是相當浩大，除了要處理全車的板金跟烤漆(沒有全車拆烤)外，還要
額外處理車頂鏽蝕的問題，這很費工，有時候我都覺得車廠願意只多收我2000塊來處理這
個問題，我很感謝他們。缺點就是，要處理的地方多，時間就拖得很長，當我8月多去調查
維修進度的時候，將近一個月也不過只變成上面那樣而已
不過在這段整修外觀的時間，我覺得其他部分也不能閒著
https://i.imgur.com/vRBj4Z3.jpg
因為車子的皮椅從1998年原廠出廠到現在，其實也開了23年，里程數22萬公里了，要說很
破舊是沒有，但也已經像上圖一樣，有些磨損跟破洞，裂開的地方也很明顯，所以也是該
整理一下的時候了...反正都要花一筆錢整理了，是應該一起處理一下才是。於是我找了一
家平常就跟這家車廠合作的內裝皮椅修復店，請老闆來車廠把椅子拆回去弄，以節省工作
處理的時間
等待的時間總是很難熬，這段時間一直開著不太習慣的車子，早知道我當初6月的時候就不
應該先把E36賣掉，導致我後來得買一台Matiz來代步
但好不容易等到9月的時候，車子總算要進烤漆室了
https://i.imgur.com/zSZqdnD.jpg https://i.imgur.com/g3jSKje.jpg
https://i.imgur.com/wpiZMJe.jpg https://i.imgur.com/caKpaR6.jpg
到了10月初，車廠終於打電話來，說我的車終於處理好了
等了整整兩個半月的時間，我終於看到這台車的外觀恢復到接近原廠出廠時的光澤閃耀
當我重新拿回車子，坐在駕駛座上，握著方向盤的時候，我有種說不出的感覺
就好像是，我開始有點理解在老爺車轉生術這部實境秀裡面，每次Tim和Fuzz把車子修復好
之後，交還給車主時，為什麼都會跟車主說，他們被拯救了。在我心裡，我當下有一種我
不只是拯救了這台車，讓它免於進報廢場的命運，讓它可以繼續光鮮亮麗的在路上奔馳
同時，我也拯救了一部分的我自己，那個重視我和這台車擁有的每一刻的自己
https://i.imgur.com/dCikUk3.jpg https://i.imgur.com/IOVQVXZ.jpg
https://i.imgur.com/rjzbyLb.jpg https://i.imgur.com/DZjkwT9.jpg
https://i.imgur.com/zd2F5m5.jpg https://i.imgur.com/BRqIuTT.jpg
花了兩個月的時間，這台Galant修復好了所有滄桑的外觀烤漆，還做了底盤零件翻新、油
水更換，再加上內裝前座座椅一併翻新；重新開著修復好的Galant在路上，雖然外觀我一
點都看不到，但我心裡清楚，它遠比我當初入手的時候更加的美
https://i.imgur.com/X13HmS8.jpg https://i.imgur.com/hQE1Jhc.jpg
https://i.imgur.com/E8u6ZB2.jpg
至於內裝的其他部分，因為本來就維持得還不錯，所以只需要清潔保養就還可以保持在很
漂亮的狀態，主要就是針對前座的兩張皮椅做了徹底的修復，重新包覆了新的皮革，而不
是單純用套廉價的椅套或是局部修復來解決
簡單整理一下這次的翻修紀錄
全車烤漆 28000
車頂鏽蝕修復 2000
四眼倒車雷達 1700
底盤零件安裝工資 2500
四輪定位 800
座椅翻新 5000
以上基本上都是工資，給車廠和內裝店賺的
其實我覺得他們算得也沒有很細，就上面這些講一講，然後說收4萬這樣，基本上我也覺得
沒甚麼好不能接受的，我心裡其實還覺得有些東西應該不止這價格，只是他們就這樣收，
我也就OK，反正老闆說了算
剩下的是零件，這些東西我自己買去請他們裝上，總共1萬多吧，詳細金額忘了
底盤零件自備(全車三角架、李仔串、和尚頭)
水箱罩更換
機油更換
變速箱油更換
方向機油更換
水箱精更換
其他還有一些林林總總的小維修跟沙必死，車廠也沒額外收錢，就幫我一併修好了，沒在
那張4萬的結帳單上額外算進去，像是我原本的大燈壞了一邊、雨刷臂的鐵桿那邊白化脫漆
，還有烤漆完的內裝、外觀清洗美容之類的，大概是因為我太常去了吧 XD
當然，我心裡很清楚，這個車齡的車，很多人會覺得修是不划算的，就更別提做這種非必
要的外觀、內裝整新，花費完全是不可回收的，毫無CP值可言；按照一般人的想法，有錢
了，換台新一點的車，把這台23年的老車報廢也是很正常的，但我沒有這樣做
我不是真的沒錢換新一點的車，我只是捨不得...當然，我也不想
畢竟這台Galant乘載著我從2014，到2021年以來的所有記憶
它陪著我和女友度過了很多時光，從我讀研究所、畢業、實習、考教師證、服役、找工作
，到現在退伍了，要開始新工作了，我很感謝它這段時間以來的陪伴；如果沒有它，我想
我的生活裡面有很多事情都不會是現在這樣
它是我的第一台車，陪著我東奔西跑，陪著我和女友台灣南北跑來跑去的玩，在高興的時
候開著它出去奔馳，在難過的時候可以躲在車上，在狂風暴雨的天氣遮風避雨，好讓我到
研究室完成論文...甚至，它也是我對車子有興趣的所有起點
看著我自己的Galant，我總會想，它之所以特別，並不是因為它有甚麼與眾不同之處，而
是因為它是我的車，一台對我有特殊意義跟價值的車，它陪伴著我走過人生中幾乎是最重
要的一段時間；我總會想，如果我只因為它老了、舊了就拋棄了它，就像是放棄了過去一
部份的自己，也放棄了那段回憶
也許有人會覺得，車就是車而已，哪來那麼多五四三的東西?
但我總覺得，這是每個人看待事情、看待車子的觀點、立場，之所以會有不一樣的地方
會這樣想，坦白說毫無理由，但我只是覺得不想這樣
所以我覺得，它值得一個更好的未來，而不是進報廢場
懷抱著這樣的想法，我完成了對這台Galant的救贖
我希望未來，我還可以開著它在路上很多年，儘管我可以擁有更好的車，但我還是希望它
可以留下來，繼續跟著我...會是多長時間，我心裡也沒個底
但至少，現在它已經煥然一新了
以上，簡單分享