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豪華轎車——這一類在大型傳統豪華轎車中佔很大比例，包括一兩輛超大掀背車和端莊的
SUV——是高端管理人員選擇駕駛或駕駛的汽車。
這意味著它們需要在前排和後排座椅上提供出色的舒適性、絲般順滑的乘坐體驗、出色的
駕駛性能和精緻感、充足的性能——而且它們還必須比大多數四輪車的東西更能成為身份
的象徵。高水平的車載技術和信息娛樂系統是必須的，並且允許將此類機器用作移動辦公
室的連接系統變得越來越重要。
簡而言之
大致指S class、7系列、RR、凱燕、A8等類似等級沒有問題是標準豪華車。
而5系列、E class
如果動力及配備乘坐舒適度有到以上等級
也可勉強歸為豪華車。
所以3系、C class當然不是豪華車。
Model 3當然也不是豪華車。
1系、Aclass更不是。
如果一個汽車品牌所賣的車
銷量佔多數是豪華車的話
那就是豪華品牌。
反之銷量佔大多數不是豪華車的話
就不是豪華品牌，或是假豪華品牌。
所以說Model S是豪華車，Model 3不是豪華車。
所以特斯拉是不是豪華品牌，我想
看銷量大宗為何吧。
至於Model3為何不是豪華車
大概就是敗在內裝。
如果貴個50萬，換成高級點的真皮內裝
好坐一點的後座空間
應該就是豪華車了。疑那不就是Model S?
By the way 用車價來定義就比較膚淺了
台灣車價260萬的C咖
放到美國才4萬鎂
阿不就同一台車
用車價來定義完全不對
引述《lienchi (...)》之銘言：
: 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名，只
: 是豪華車顧名思義不就是內裝要豪華，豪華
: 車要有豪華車的樣子，但Telsa內裝和豪華
: 應該沒什麼關係吧，還是電動車+軟體夠聰
: 明就算豪華車了？只是如果未來Toyota的電
: 動車+軟體升級也會被歸在豪華車？