※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名，只
: 是豪華車顧名思義不就是內裝要豪華，豪華
: 車要有豪華車的樣子，但Telsa內裝和豪華
: 應該沒什麼關係吧，還是電動車+軟體夠聰
: 明就算豪華車了？只是如果未來Toyota的電
: 動車+軟體升級也會被歸在豪華車？
不用管什麼國外細節分類
看價位+幾人座最準
我認為 台灣 "150萬成交價"以上 + 5人座的車 就是 豪車了
(一般品牌的6、7人座以上除外、還有特殊性能款也是)
雙B 150萬 只能買 A180 B180 小台的
lexus 可以買大台的 NX200 ES200， 當然也有更便宜的 UX250H、 UX200
(同樣價位lexus對比雙B， 可以買相對大車殼，就是台灣好賣很重要原因之一，在乎
變速箱幾速、動力、前驅後驅 沒有你想像中多)
你自己觀察 台灣 一般品牌 就算是 toyota 熱門牌 5人座， 賣到 130以上 願意買單
的也少，rav4 有幾個人 買到 2.5 油電四驅4WD? 佔rav4 銷售佔比一定很低
其他更冷門的 一般品牌，更不用說
台灣豪車排行榜 大多數人 買得起的 幾乎 就是介於 150~250萬左右
超過400萬 你去看排行榜 買的人根本不多，敢花超過400"幾乎"都是董仔，不是薪水仔
而且雙B還很多水貨中古車，不是都總代理新車耶
"量產的豪車" 台灣 150 ~250 ~ 350以上 大概是個級距消費門檻
特斯拉陽春MODEL 3 5人座， 不能砍價 160萬，肯定會拿來跟豪車比正常
現實世界買車，沒什麼電動車只能跟電動車比的，一定是差不多錢
能買什麼車，消費者去挑~~很大可能混在一起比
尤其是台灣車市選擇性不高