我自己本身是買ＴUCSON，想當然當初也有看過RAV4，最
後選了TUCSON有個原因，我買的當下TUCSO的車系編成比較單
純，記得那時候只分四個等級(旗艦、尊爵、豪華、自然進氣)
但是後來好像也弄出很多特別版就是了。
而RAV4則是各種組合套餐讓我看的眼花撩亂，尤其是為了
CARPLAY功能還要加購他們的影音套餐，而且一定包含導航，這
讓我一度跟TOYOTA業務對話來回跳針(我：要CARPLAY不要買導航
業務：要CARPLAY就一定會包含導航，我：可是我買CARPLAY就是
為了接手機導航．．．)
相對TUCSON這邊選擇比較單純，而且豪華以上的車機一定
包含CARPLAY功能，加上當時遇到願意給我比較多折價空間的業務，
試車開起來也很不錯，業務還專程把車子開到我家讓我試看看好不
好停，於是就買了。
現代折價空間比較硬應該是不可否認的，我是去年年中買
的20小改款，我買車的業務空車折七萬讓其他現代業務直呼：不
可能，連自己人都不跟。
※ 引述《wadasiwa5566 (哇搭嘻哇侮侮溜溜桑媽)》之銘言：
: ※ 引述《pchmbb78 (jet pig)》之銘言：
: : 韓國車在韓國的定位就是當地的Toyota,也就是庶民、平易近人、好顧，但是台灣份額小，他們不屑以Toyota的定位賣車，反而是想要走賣特色而不是賣廉價的路線，其實如果跟Subaru、suzuki之類的日系車比韓國車其實賣得還可以。
: 之前有發過一篇
: 總結大概就是在台灣沒有較競爭的價格
: 日本車動不動就折好幾萬、現代不太讓人砍價，似乎每種車都是固定折X萬
: 之前朋友買elantra 我買venue
: 其他的折扣就是向揚套件讓你加裝 空車價就不太好看
: 品牌、價格、妥善率、油耗 會讓人選日本車
: 更不用提沒有歐洲車的品牌價值 雖然車評都說操控很歐洲車
: 也沒有國外的超長保固跟售價優勢
: 在台灣自然就沒啥人要
: 但只要價格跟配備對了 還是賣得掉
: 譬如說KIA的正7人座
: 應該4醬子