※ 引述《fenderrb ()》之銘言：
: 保持車距，誰想插就放開來讓他插啊
在台灣，保持車距，就是歡迎大家來插
: 反正塞車的時候那個早一個車距晚一個車距，其實在旅程時間上來說沒什麼差異。
: 甚至這麼說，在國道上距離不夠長，開快開慢也差沒兩個紅綠燈。
: 再進一步說，路程拉長一點，假設我要從台北到高雄，你開gps 120，我開gps 100。
: 我們都在台北塞、楊梅塞到竹北、台中塞、鹿港塞、雲林塞、台南再塞。
: 這兩台車最後會不會你下高雄排隊加油，你加好我也到了？
做過一個簡單小實驗，從台北出發大概走30km的里程
全程使用ACC保持安全車距(100km/h時會保持五條線也就是約50m)
中間插了37輛車，給你參考
早上去內湖就更慘了，光是閘道前排隊那一串
如果保持安全車距？ 你乾脆熄火停在原地算了
這就是台灣用車人的素質
: 所以，實際上當個聰明的用路人，早點或晚點上路避開塞車，出遊安排休假調整日期，避
: 開巔峰，在縮短旅程時間上才有顯著差異。
: 不然插隊先後，實際上只有你心情爽不爽。
: 旅程時間沒什麼差別。
很多時候是沒辦法去避開車多的時間的
: 讓他插啦！
: 反正保持安全距離不要智障造成國道車禍大塞車。
: 全部不相干的人等幾個插來插去不保持安全車距的智障。
: 假日出遊塞車都有這種人，誰對誰錯對其他人來說都一樣，反正就是造成大家浪費時間。
: 讓他插真的沒差。