不管開車騎車都一樣
就算行人慢慢走好了
人家也是綠燈
就是可以慢慢走過去
台北推的起來的原因除了外國人比較多
還有台北行人更多 人行道斑馬線都多
久而久之變成習慣了
離開台北
其他地方 大家的心態也會轉變
我就看過我親戚
台北人 離開台北跟變土人一樣
不禮讓行人 車停上人行道 等等
當然 這跟當地執法單位有很大的關係
台北也比較注重這一塊
離開台北
台中彰化就好
連警察車有時都不會禮讓了
更別說騎機車的 利用體積優勢 直接刷過去的一堆
更多的是死老人當自己開車最大
兩線道當一線道再開
人行道有行人先轉再說
久而久之當地行人也會預設汽機車不會讓
小弟我10次要禮讓行人 10次都要比手勢他們才會走
更多的是後車不耐煩直接按喇叭的
如果說警察人力不足
我是建議智慧電眼執法啦
甚至修法只要遇到人行道就該慢行 停看聽
不然以台灣人的尿性 怎麼可能守法
※ 引述《a245065789 (PDA)》之銘言：
: 台灣交通素質 是累積起來的
: 台灣說是法治社會 到了你我利益影響的時候 又是民粹社會
: 酒駕 交通 這議題 基本上是不會讓政治人物多選票
: 大家只會在乎自我利益
: 台灣人民是健忘 一周後你看還有誰要討論這個
: 尤其台灣交通罰責相對低 有錢人不痛不癢
: 如果說 未禮讓行人 罰責當年度價值10%(用全險預估金額) 最低3萬(打個比方)
: 要設最低值 是怕老車沒辦法估金額
: 交通罰款1個月內要繳清 不然就強制執行 (跟防疫罰款的執行力要相當)
: 台灣人民其實很賤 欠人管 那就是用罰責來規定人民
: 等慢慢人民素質提升 罰責就算高 大家也用不上 因為大家都有相同認知
: 台灣大概還落後先進國家20~30年
: 當然政府要有所作為 不然就只是雷聲大 雨點小
: 抗中保台 才有選票的話 那就別怪這種事情會繼續發生了
: ※ 引述《luckysmallsu (B.J.T表連自我意志和尊嚴)》之銘言：
: : https://youtu.be/ZDzKZ4_QM7A
: : 剛剛看到車禍影片除了難過外真的一肚子火
: : 為什麼都沒有車要停下來讓他們一家先過啊？
: : 只要有一台車停下來讓一下就能阻止悲劇發生
: : 我記得十幾年前在台北市騎車就被開過沒禮讓行人的罰單更遑論開車了
: : 我在雙北開車經驗只要遇到行人過斑馬線都是要禮讓(除非真的離非常遠遠)
: : 影片中這些車輛駕駛真的有考過駕照嗎真的太扯
: : 這些沒禮讓行人的車絕對該吃罰單了吧