如果有一天巴士駕駛
以時速48.6公里擦撞山壁
死亡N名乘客
花了上百萬請國家級機關鑑定
鑑定結果
認為車輛系統引擎煞車沒故障
所以駕駛過失致死應該是成立的
但針對車體結構部分在法律上
「同型二次打造車輛未超過20輛可以申請
少量車型安全審查」
車體廠、監理單位是不是沒有任何法律責任？