年輕時機車100％，後來開車通勤後機車10％＋汽車90％，發現很多機車族，包含當年的
我自己，因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺，但偶
有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大，忘記自己的騎車習慣有很大的問題，再
加上一定程度的仇富心態，就變成今天這樣
數據顯示汽車平均違規數量較多，但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大
。光是右側超車的違規數量就不可能是有汽車駕駛會認真去檢舉的，這跟道路規劃有關但
通常因為習慣而自然的違規也不能都推給道路設計。其他更小的違規就更不要說了，那個
騎機車的沒有因為方便把車子亂停就下車買東西？同樣事情是汽車來幹的話早就因為影響
交通被檢舉了
在這些小違規之中，我自己開車時最厭惡的，自己騎車時卻常常這樣幹的事情就是方向燈
都打很久了，機車卻毫無尊重的意思，反正覺得過的去就鑽，尤其汽車車速不快的時侯機
車把手到底瞬間扭力起來就過去了。有時被汽車關門成功沒鑽到還會覺得汽車機掰擋我。
當年不知這樣對汽車駕駛是挫不及防，而車禍很多就發生在這種時侯，結果99％情況下汽
車都會被安上一個肇事主因。前幾天才一個騎士撞死的新聞，結果是汽車無肇責，坦白說
看到新聞當下我真的很意外也覺得自己幸運，那種橫衝直撞的騎法我也不敢保證當年自己
沒這樣騎過
至於不打方向燈這件事情，我最近騎機車時，認真發現大部分機車騎士不要說切車道時懶
得打，同車道的時侯因為車道很寬所以左右游移覺得不用打，然後在"同車道內超車其他
的機車" ，甚至到我自己開車為主了，騎車的時候卻也不由自主地跟著這樣做；而開車時
根本不可能這樣做，因為車道不夠寬，要切車道沒打燈不要說機車族不爽了，一堆檢舉達
人其實是開車族。
機車這樣做視野好覺得沒差，問題對隔壁道或是從內線切換到中線的汽車來說，這種游移
騎法根本抓不準距離，我是不敢超這種騎士的。何況很多機車有時是極限游移在線的左右
10公分上面，看前方路況決定要騎機慢車道還是一般車道，哪邊車少速度快就騎哪邊，方
向燈就跟著左右閃來閃去。你說有沒違規？沒有，但對汽車來說，想超又不能超，前方沒
車時被機車卡著不能開快，汽車道有車時機車就閃去機慢車道超其他機車，汽車駕駛當然
會開到一肚子火！
最後還是要申明逼車就是不對，不過真心覺得很多機車族真的要檢討一下自己是不是那麼
的守規矩，說一個我自己印象特別深刻事情，之前某騎車youtuber綠燈一亮就加速衝，在
小巷內騎6-70然後行經路口被左方出來的汽車撞飛，事後他把影片po網打算公審汽車，底
下一堆人幹譙他騎太快，卻還是有人在幫忙捍衛機車的直行路權... 說真的人都有本位主
義我可以理解，所以我自己觀察，那種對汽車違規叫囂特別大聲，自己騎車習慣又好
的，個人觀察真的百中無一。