※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之銘言:
: 原文連結:https://news.u-car.com.tw/news/article/70285
: 原文內容:
: 7代Elantra到港網友捕獲分享,南陽實業打算再次揮軍中型轎車市場?
: 是的,Hyundai Elantra 已經在國內新車市場上消失,在 2021 年第一季末時,南陽實
業
: 公布年度產品規劃時,新世代的 Elantra 就沒有出現在規劃導入之列內,隨後也陸續
傳
: 來了 Elantra N、以及 Elantra 停產的消息,而在 2022 年初時,國產第 6 代
: Hyundai Elantra 可以說已經畫下了句點。不過,近日有 U-CAR 網友分享了港口捕獲
的
: 間諜照,照片內容為數量簡單覆蓋白色貼紙的 7 代 Elantra,是否意味著南陽實業將
重
: 啟 Elantra 的產品線?
: 從 2020 年開始,Hyundai 所推出的新世代產品,有著幾項重點配置,包含將先進主動
安
: 全配備 Hyundai SmartSense 更全面導入配備之列,導入數位儀表與大吋數中控螢幕的
數
: 位駕駛座艙等,呼應市場潮流走勢之餘,也是在便利性與舒適性的全面提升;不過,配
備
: 大幅升級也意味著成本與售價的提高,這也是「百萬名車」早就已經是主流市場常態所
在
: 。
: 另一項市場關鍵潮流,就是休旅車款大行其道,直接壓縮到轎車市場的發展,對於原先
在
: 國內市場銷售就較為辛苦的 Hyundai Elantra 來說,當 Toyota Corolla Altis 銷售
成
: 績也逐步萎縮,國產的 Elantra 就更加辛苦了,也因此在國內市場先行畫下句點並不
讓
: 人意外。在南陽為 6 代 Elantra 畫下生產句點時,其實南陽實業並沒有將 7 代
: Elantra 後續導入與否給說死。
: 以轎車持續衰退的步調來看,南陽實業其實並不應該繼續國產 Elantra,進口導入
: Elantra 來試試水溫會是比較合宜的做法,甚至可以導入性能取向較高的 Elantra N,
以
: 此來與市場多數競爭對手做出區隔;此次網友分享的間諜照中,比較有趣的是並非只有
一
: 輛 7 代 Elantra 到港,且車輛看起來並不像是二手與美規車款,因此應當不是貿易商
自
: 行導入。
: 這也意味著這批 7 代 Elantra 是南陽實業導入的機會相當高,不過,與南陽實業詢問
關
: 於 7 代 Elantra 的導入計畫,並沒有獲得明確回覆,僅表示南陽實業是否導入 7 代
: Elantra 仍在研究中。後續相關導入與否、車型規劃等資訊,U-CAR 也將持續追蹤並帶
來
: 後續報導。
: 心得/說明:(30字以上)
: 七代elantra是最帥的一代
: https://i.imgur.com/gsSwZm6.jpeg
: https://i.imgur.com/7OnLHoF.jpeg
: 但是台灣車市已經是休旅車的形狀了
: 即使前一代在PTT上大推 但其實賣得相當差 能見度甚至比五代還低
: 再加上一直有honda civic要在台灣復活的消息
: 台灣還容得下elantra嗎?真的進了會有多少人買?
中型房車已經沒市場了進這台根本砸自己的腳,話
說當時六代椅勒戳sport版final edition真的讚,中
型房車200出頭批馬力不到90買到,隨便一刷電
腦都能上280匹,現代雙離合妥善率又讚底盤紮
實,高速開到23格都還穩噠噠,可惜後座太斜行
李箱被避震器分割空間,一年後賣掉只小賠6萬真的讚。
七代進進來肯定沒啥銷量,有家庭的90-95肯定買
2.0tucsonl(接下來會上)比tucson l 1.5T價格便宜
tucsonl 真的空間大到不行,車室營造的感覺就是
大型休旅的開闊度,完全無懈可擊,2.0版跟
油電版本補上絕對會衝擊crv這種萬年不變的鏽鏽
車。