車輛廠牌/年份/型號：
skoda fabia 2022
toyota corolla sport 2022版
車輛原廠編成等級
skoda: 1.0豪華動能版TSI／1.5豪華菁英版TSI
<橘色>
toyota 旗艦特仕
<白色>
成交價格(總價):
skoda: 91.9 - 0 (1.5 TSI版本)
toyota: 96.2 - 4 = 92.2 (旗艦空車原價91.8)
下訂日期範圍：
六月底七月初
尋車地點：
skoda: 雲林
toyota: 嘉義
贈送配備/配件：
skoda: 響尾蛇前後行車記錄器、
FSK藍鑽或史密斯T1隔熱紙(可加價升級)、
業務三寶
toyota: 前行車記錄器、
倒車顯影、
3M隔熱紙、(業務三寶忘了問)
付款方式(現金 or貸款)
預計無貸款一次付清
購車心得
兩邊都下訂了只是訂金都可退，
corolla sport(以下簡稱CS)最快七月中或七月底可交車fabia要等到十月。
skoda在凹折扣時強調現在缺車原物料也缺以後可能會漲價所以只能送東西，
果然缺車又剛上市熱門車最大，
CS在凹折扣時金額拉不下改成我有選的倒車顯影送我，
以上都是跟試車的業務洽談還沒找其他地區的業務，
想問找其他地方的話可以壓更低嗎？
另外想請問fabia 1.0/1.5的選擇考量主要在二手價，
業務說1.0二手價比較好，請問是真的嗎？
用車需求為
1. 只有載副駕膝蓋不好的長輩
2. 每個星期北部到嘉義來回一次
3. 高速:山路:市區比例是 5:3:2
4. 安全優先國產車就先pass
5. 山路急彎多很在意車輛側傾不要太大、
停車地點是車很多又不抓前後距離的路邊白線、
沒有載東西的需求、
所以較大較高的休旅車就先pass
6. 偏好5門車
7. 胎壓偵測器
加分:
1.apple carplay/android auto
2.前雷達
3.環景
CS優點為牛頭牌便宜好養妥善率高、二手價高，
其他優點像是底盤和過彎在試完fabia後就不是強項了，
電動座椅和加熱椅感覺可有可無，
電子手煞車和Autohold也是有了加分沒有也不會扣分，
雖然中間是7吋數位儀表，
但跟fabia起來字體鋸齒超明顯解析度應該很低...
會選特仕車主要也是儀表要整合胎壓偵測要TPMS解鎖，
整包買較划算所以就選特仕車，
往上還有更誇張103.2萬的影音特仕車才有android auto，
fabia優點為內裝質感高於CS，
前後各四顆雷達對於我沒有停車格的停車環境大加分，
不然前後車靠太近每次都要很慢地出來，
相比CS只有後兩顆；
然後自手排變速箱(和渦輪增壓？)的加速感真的好過CS太多了，
試1.0時加速就有些微貼背感，
CS開了sport照樣時速溫溫的上去，
雖然換個說法就是滑順沒有頓挫，
不過fabia應該99%是配DSG DQ200變速箱，
災情讓人疑慮很大，
最後是fabia的駕駛視野比CS寬敞很多
CS雖然行車紀錄、倒車顯影和車機破解都可找外廠做，
不過我開汽車齡不到1年沒有信任的外廠還是回原廠保養，
到外廠改CS的效益有高過買fabia嗎？
板友怎麼看？