從奧迪實習生一路晉升到保時捷執行長 - Oliver Blume 將接任福斯集團總裁
From Audi trainee to Porsche chief, Volkswagen Group new CEO
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原文內容：路透社
VAG 集團週五表示，集團總裁赫伯特·迪斯（Herbert Diess）將卸任執行長一職，職缺
將由現任保時捷執行長奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）兼任，後者在 30 年前以 Audi
實習生的身份加入這個歐洲最大的汽車製造集團。
以下是我們對布魯姆職業生涯的了解：
在大學學習機械工程後，他於 1994 年加入奧迪的國際實習生計劃開始了他的職業生涯。
他在奧迪公司內部輪調過各種職缺，包括車身構造和後勤工作。
2009 年，他被任命為福斯汽車製造總部狼堡的生產計劃主管。
他於 2013 年加入 VAG 集團豪華汽車品牌保時捷的管理委員會，負責生產和物流。
兩年後，他被提升為保時捷執行長，帶領公司努力在股票市場上市，為集團轉型電動車
提供資金。
2018 年，他被任命為負責生產的 VAG 集團管理委員會成員。
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心得/說明：
近代的 Audi 和 VW 可以說是被保時捷創辦人的外孫 Ferdinand Piech 給帶起來的。
Oliver Blume 跟 Ferdinand Piech 一樣都是從奧迪工程師一路晉升到 VAG 集團總裁.
..... 不過 Oliver Blume 比較像是單純的專業經理人，不像 Ferdinand Piech 這樣有
保時捷家族的背景和資金，很難重現當年福斯沙皇在位時期的強勢領導。
Ferdinand Piech 是保時捷創辦人 Ferdinand Porsche 的外孫，出身於保時捷家族的他
曾於 1963 - 1971 年任職於 Porsche，期間開發了保時捷 917 賽車，也一舉讓保時捷連
續兩年贏得利曼大賽冠軍。
1975 年他前往 Audi 擔任工程技術經理，在 WRC 世界拉力賽正式開放四輪驅動使用後，
Ferdinand Piech 在 1977 年以奧迪總工程師的身份帶領奧迪團隊開發出 quattro 四輪
驅動系統，也催生出 Audi quattro 實車，並在 WRC 賽事中叱吒風雲了數年。
前往 Audi 任職之前的 1971-1974 年間，他曾經成立一間技術顧問公司，為
Mercedes-Benz 研發五汽缸的柴油動力系統，但這具引擎後來並沒有提供給
Mercedes-Benz，技術被轉移給了 Audi，成為後來聞名於車壇的經典奧迪五缸引擎。
1983 年他成為 Audi 副總裁後，便一路推動 Audi 成為科技導向的豪華汽車品牌，前面
所提的 quattro、五缸 TDI 柴油引擎與五缸汽油引擎、ASF 鋁合金車體結構等等都是在
這個時期問世。Piech 於 1988 年升任奧迪公司的執行長，在接掌整個 VAG 集團前，他
已經成為奧迪董事會的主席。
1993 年當 VW 陷入虧損危機，Ferdinand Piech 進入了 VAG 集團核心成為首席執行長兼
任主席，從這個時期開始 VW 車款逐漸走向高級化、精緻化。而此同時 Piech 也帶領
VAG 集團大舉收購高利潤的奢華品牌，僅用一年時間就收購了 Bentley、Bugatti 和
Lamborghini（為 Audi 子公司，集團間接持有）等品牌。他在 1993 年至 2002 年期間
擔任 Volkswagen Group 董事會主席，並在 2002 年至 2015 年期間，成為集團監事會主
席，被視為是 VAG 集團商業帝國的開創者，強勢的領導風格也讓他有了「（福斯）汽車
沙皇」的稱號。