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大改X-Trail日本熱銷但中國每月賣不到千輛,全都是三缸引擎惹的禍？
甫在日本上市的大改款X-Trail，才半個月接單就破1.2萬張、成為Nissan在日本最快賣破
萬輛的e-Power動力新車！不過大改款X-Trail雖然在日本大賣，但在中國卻呈現兩樣情，
上一代X-Trail高峰期能夠繳出每月1.5萬輛的銷售佳績，而換裝新世代三缸引擎的新車月
銷量最高卻只達到4,000輛左右，近期更下跌到不到千輛，而這一切全都是因為引擎只有
三缸惹的禍？
這一代Nissan X-Trail最早是在美國上市，不過搭載的動力心臟為目前消費者已經不太偏
愛的2.5升自然進氣引擎，所以隔年在中國登場的中規版本首度換上了1.5升VC-Turbo可變
壓縮比渦輪增壓引擎，其201匹最大馬力以及3.6公斤米峰值扭力的輸出數據相當優秀，連
帶使得新年式美規車型也順勢換成同一顆動力心臟。
不過在中國市場導入三缸引擎的舉動很可能已經日本車廠懊悔不已，儘管平心而論這具引
擎在動力跟油耗表現上都相當出色，但中國市場是出了名地「討厭」三缸引擎，不但認為
三缸引擎抖動較多，且是「低階」車款才會使用。就像四代Focus登場後是以1.5升
Ecoboost渦輪增壓三缸引擎作為主力配置，但銷售成績跟上一代Focus相比明顯遜色不少
；所以Ford趁著中規小改款的機會，把1.5升EcoBoost渦輪增壓動力心臟從三缸改回四缸
，這才讓當家掀背的銷售成績逐漸回溫。
根據《汽車之家》的報導，中國Nissan已經在考慮將這一代X-Trail的動力心臟從三缸改
回四缸配置，來拯救搖搖欲墜的銷售數字；不過整個換引擎的過程可能需要耗費至少兩年
的時間，X-Trail能不能撐到「換心」手術到來的那天，還是未知數。目前大改款X-Trail
會在第四季登陸台灣，且e-Power確定在導入清單之中！但由於油電複合動力的售價跟現
行車款相比會提高不少，這讓配置1.5升VC-Turbo引擎的純燃油版本有不小的機率在台登
場，才能讓新車較親民的入手門檻來拓寬市場版圖。
心得/說明：(30字以上)
中國人果然超討厭三缸引擎的
Ford的中國專屬車款Evo和Mondeo都換上2.0 4缸EcoBoost引擎
不過就怕裕隆引進新X-trail,料砍一大半唷