回來跟大家分享最新消息
紅燈滑行及倒車時容易熄火問題終於解決了
前情提要
之前在原廠換過怠速馬達、冷氣壓縮機
皆為原廠全新品
由於熄火問題沒有完全解決
且許多網友建議往發電機去查修
我跑去外廠的汽車電機行
外廠檢查發電機非常正常
認為不是發電機的問題
並且強調都在原廠花這麼多錢了
應該叫原廠負責到底
而且沒有收檢測費
感謝台中忠明路與西屯路口的祥發汽車電機
後來再次跟原廠聯絡
排定8/17回去檢查
並由原廠提供代步車
Baleno 1.0 真的好開
空間頗大而且省油
74快速道路開回彰化再回台中
平均油耗約18公里
同樣是三缸引擎
這台壓縮機做動時
顯得溫柔許多
Alto壓縮機做動感覺狠狠震一下
如果怠速馬達沒把怠速拉上來
就會熄火
8/20通知檢修完畢
跟著維修課張課長一起出去試車
紅燈滑行以及倒車皆不會熄火
試著冷氣開到最大
開到重劃區沒有車的地方
然後在路邊停車
倒車時煞車踩放踩放
模擬各種狀況
看看怠速馬達是否順利把怠速拉起來
大概「激烈倒車」10分鐘
怠速馬達都有把怠速「溫柔」地拉上來
跟Baleno 有87%像
終於放下心中大石頭
這兩天經歷大熱天冷氣全開
百貨公司地下停車場倒車
開冷氣爬坡且放開油門滑行到車牌辨識柵欄前方停住踩剎車
都沒有熄火
應該是修好了啦QQ
至於癥結點應該是電腦設定問題
（非行車電腦故障）
一般怠速馬達更換都會做重新學習
原廠已按照SOP作業
但怠速馬達似乎沒有做動的很完美
最後透過總代理向日本原廠工程師求助
由日本工程師指導他們重新完成設定
簡單來講就是
電腦是好的，零件也是好的
但是兩個就是搭配不好
經過日本原廠工程師指導後
兩者可以完美搭配了
課長說他沒有遇過這種狀況
還說這一台車讓他上了很多課
以後Alto有熄火抓不到問題的
都可以回Suzuki 北台中廠（文心路）找張課長
他有信心一定可以搞定ㄏㄏ
沒想到Suzuki 也會上課啊
慶幸我的暑修學分終於拿到了YA～