這裡只要廣義的豪車就拉進來討論，不討論比較不少見的，外匯或是總代理也是一起討論，我們只討論上面掛的品牌。
我自己台北人，從小到大都是台北人
觀察下來，台北平價車大約佔4成，豪車佔5成，賓士佔大量（一樣不討論是否外匯），再來BMW（包含迷你）和Lexus ，後者NX200佔最多。
少於前三者就是電車特斯拉，白色最多，車款幾乎也都是model3。
Volvo數量比Audi還多，近幾年Volvo XC系列休旅很常見。
Audi 看最多是Q系列，尤其半夜的市民，有一台白的固定停店門口。
最少是land rover，但這裡的少是相對的少，出門還是會看到，但可能你看20台賓之後才有一台land rover。
再來最後1成就更高階車款，藍寶堅尼、瑪莎、保時捷，其中最大量是保時捷的macan以及凱燕，最少是藍寶堅尼。
言歸正傳對於在台北交通的機車，這些豪車已經見怪不怪，因為量大到比平價車還多。
其實這個點光看車板就知道，以前的人看到豪車覺得上面去坐老闆、高端人士。
現在的人看到豪車只覺得 外匯、全貸、8+9，我也買得起，只是我想買不動產之類的，那你覺得他家還會像是對老板一樣禮遇這些車嗎？尻到也覺得沒什麼，反正我雙手一攤，還是當一下孝子，或是上法院比例原則一下，大家來浪費時間。
不過，我有租過兩台車，一台是alphard一台則是LM，這兩輛車大部分的機車都離蠻遠的，我覺得這部分是媒體的成功塑造，alphard裡面很常議員或立委，LM也是，而且只要這兩台車一出事，新聞底下一定是8+9運兵車、裡面坐老大 之類的，我猜害怕的是下車七個人打他一個，或直接被小弟蹦掉。
最後，我不認為開個豪車就很尊貴，現在已經不是以前台北房價幾百萬，車子也幾百萬的年代，那時候大家買房大過於買車，所以能看到豪車自然覺得他是有能力買房又有能力買車的人。
而我阿嬤在那年代的台北就買了四套房之後留給每一個小孩一間，那我爸也是買一棟但自己就開altis (那年代）
但現在台北房間水漲船高，萬華三房兩廳的格局要兩千萬，透天要三千萬，年輕人一看靠北這台北比較便宜的地段都要一千五以上了，這輩子省吃儉用，生活品質差一點都不一定買到了，那我不如來入手個一百多萬的豪車，或是二手外匯80、90萬的來爽一下比較實在，這也是為什麼台北豪車比起平價車越來越多的原因。
（都是自由選擇，沒有好壞）