※ 引述《h816090 (Original happiness)》之銘言：
: 這就跟人自不自私有關，台灣人8成是會佔用，
: 為了自己開車輕鬆，不用變換車道，無腦開車
錯
開車的樂趣，就在變換車道，就在換檔
我現在每次開車，都還是從二檔起步；自排車喔！
有不少朋友坐我的車會問：不是可以 D 檔起步嗎？
當然可以，我的自排沒有壞掉
我也懶得每次都解釋
其實我只是想多點樂趣而已
如果我只要方便，那我去坐副駕，把鑰匙借朋友開不就好
擁有車就是愛操駕的感覺
一成不變不換車道不換檔，那不是我追求的
佔用最內車道的人，是害怕
因為他的注意力無法同時注意兩邊
這個才是答案
所以知道後我很少對他們生氣
是技術好的人要包容技術不好的吧！
就好像出社會請吃飯，是生活條件好的請生活條件不好的吧！
如果我比你窮，我還請吃飯（想巴結的例外）
那不是打腫臉充胖子？
所以人家比你不會開車，當然是你讓他，不是他讓你
: 常開車的人一定會發現，連假出門，
: 高速公路內、中、外線道都會各有一台車以時速100在開車，
: 對的，這時候一定一堆車都過不去，就會看到群體車陣卡在這三台後面。
: 交通規則的目的一直都是以車流順暢為主，
其實我沒選上立委，我都不敢這麼說了；你選上了？
: 但多數台灣人開車，以自我舒服跟想幹麻就幹麻為主。
包括你自己定義交通規則的目的，本身就是一種你想舒服，想幹麻就幹麻啊
你沒發覺而已
: 靠杯飆仔的同時，你阻礙到車流也沒比較偉大
: 其實提超車沒意義，一堆人活一輩子，只懂得煞車，車速慢才不危險(在高速公路)
: 我自己行車觀念是有人貼我很近，不管我在哪一線道，我就是先切到別線道去讓他，
: 讓完再切回來，那也是5~10秒內的事，懂開車的人會覺得一點也不複雜、不難。
: 開車多點同理心，讓車當成練技術，之後你突然有需求要超車，別人也會讓你。
同理心，是你去同理別人
在你嘴裡是要別人同理你了
為什麼我這麼說呢？因為好要求自己，不好要求別人嘛
你要求別人同理你，別人不懂你就是沒有同理心
那你懂對方了？
來放個大絕：別人不同理你，有時是因為你沒先同理別人