※ 引述《qwpoas (vv)》之銘言：
: 在油車的時代
: 造車技術差異最大的就是引擎的調教
: 變速箱的反應速度
: 沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝
: 就會造就那智傑傑的四不像
: 現在電車來了電池技術大家都差不多
: 我納也可以做出0-100 3.8秒的電動車了
: 是不是電車時代來臨
: 縮短了車廠的實力差距呢
你以為歐美日韓那些老字號的車廠,他們累積幾十年甚至上百年的傳統燃油車造車技術和
經驗都是塑膠嗎?
車子可不像3C產品那麼好搞,車子要考慮的東西太多了
性能、動力銜接、能耗值、零組件品質、操控性、安全性、多媒體、舒適性、後勤維修難
度、空間運用、散熱、造型、動力線配置、適應各種環境和氣候、輪胎配套、售價、養護
成本等,這些通通都是,越高級的車,要考量的東西也越多,因為車子結構更複雜+配備更多,
要面面俱到通通兼顧,難度可高了
更別說車子的相關專利,遠比3C產品多太多,光是車體結構就有上千甚至上萬種專利,引擎
變速箱這類最關鍵零組件就更多專利了
這些技術和經驗累積起來,要做電動車才不會做出只能啟動開出去,然後其他條件通通都不
達標的車子
車子如果有這麼好做的話,那為何不叫IBM英特爾AMD微軟蘋果甚至台積電聯電也來弄個電動
車部門?