推 Kevinlo : ARTC搞的東西 我是依然不看好 希望可以打我臉 10/27 12:31
ARTC是"執行測試"的實驗室.....
ARTC就只是一把尺,定義要用尺量哪些東西&怎麼量的是T-NCAP
→ KAOGUY0617 : 不相信星等就看影片自己判斷阿 至少有公開而且平等 10/27 13:23
不可能看影片得知啦
假人受力&車室空間變形才是重點
→ joe931 : 撞一台車這麼難? 馬路上天天上演 10/27 15:18
道路每次撞擊條件都不固定,怎麼比較和評價?
測試為了盡量達到客觀,需要每次試驗都基於同標準
光單項測試程序就寫了30多頁
OFFSET DEFORMABLE BARRIER FRONTAL IMPACT TESTING PROTOCOL
https://reurl.cc/RXWnj6
→ sana113821 : 前面是不是有緩衝阿 10/27 15:50
推 kuendian : 等等..被撞的不應該是完整的鐵塊嗎?還是是有模擬汽 10/27 15:51
→ kuendian : 車的後保桿+防撞桿(車架) 10/27 15:51
推 jasonmcsh : 看看國外兩大偏撞都是撞鋼版 TNCAP領先群雄改撞緩衝 10/27 15:51
→ jasonmcsh : 材料(淺藍色) 材料變形可是吸收不少衝擊力 10/27 15:52
→ kuendian : 藍色防撞材有吸收部份吧.雖然感覺影響不大就是 10/27 15:53
→ jasonmcsh : 能夠預期每次偏撞都撞到緩衝材料嗎? (鋁罐車瑟瑟發 10/27 15:53
推 MilkTeaMan : 前面藍藍感覺只是固定sensor而已 很軟 10/27 15:54
酸之前查一下資料不難吧.....
那塊叫做M-PDB (Mobile Progressive Deformable Barrier)
https://i.imgur.com/DoMOyPi.jpg
https://i.imgur.com/pdxTTyE.jpg
Euro NCAP介紹M-PDB
https://reurl.cc/oQrz8g
M-PDB廠商提供的規格
https://i.imgur.com/K9IMUKl.jpg
barrier, trolley擺放高度、角度、質心都有要求(一致性)
barrier本來就是一次性&替換式
然後不能用撞完"看起來"不錯這種說法
各項測試流程方法既然有標準程序
判定評分基準當然也需要標準程序
例如成人防護
Euro NCAP:ASSESSMENT PROTOCOL – ADULT OCCUPANT PROTECTION
https://reurl.cc/91oeKd
NCAP寫這麼多Protocol
讓評價制度足夠客觀嚴謹,絕對不是吃飽太閒
直播的目的是給各位看說
ARTC的測試有"照NCAP訂定的標準程序規矩執行"
不是要給各位看CC的測試結果如何的啊