※ 引述《kanako (我是香民)》之銘言：
: 1km消耗520kJ電能，火力發電廠熱效率以台電為準是46%
上面這個人有說到重點
電力不可能憑空出現
一定是火力發電廠先幫你空汙 汙起來了
先幫你發電出來了
台灣火力發電廠效率大約是43%~46%之間
火力發廠傳輸到電動車電池之間 傳遞效率大約90%
所以46*0.9=41%
電動車效率大概41%
純油車
舊款式的老車效率比較差
現在的新車的效率大約20%~25%
https://i.imgur.com/zkPUr5Y.jpg
油電混合車
油電車效率38%
https://i.imgur.com/FyEzvJb.jpg
以效率來說油電車跟純電動車相當接近
但比較不同的是
純電動車的電池非常大
廢棄電池 廢棄金屬的問題也比較大
如果世界只是 單純的純油車換成純電車
世界就是從 [廢氣]汙染變成[廢棄重金屬]汙染
一堆廢棄電池

原油不用消耗任何資源就能提煉？

電車還有一些問題要克服，但未來的藍圖是很大的。內燃機能源轉換效率差不多就40%打死，而這還是最理想的條件下的數字。馬達在實驗室數據是有可能做到90%以上甚至98%這種誇張的數字，只是目前在應用端能到80%就很不錯了，最差都比油車高。此外電池也還有非常大的開發的空間，甚至軟韌體都會影響性能與能耗。可以試想，電動車很多問題要克服就達成油車90%的需求與超越的性能，花費同樣的心力研發哪個效果較好不言而喻吧。