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https://technews.tw/2022/12/13/toyota-ev-plan-change/
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眼看特斯拉與比亞迪不斷攻城掠地，Toyota 似乎已經忍無可忍，決定大幅改變電動車布
局，外媒報導，Toyota 已經與供應商展開討論，預計明年初就會宣布新 EV 策略。
Toyota 的光榮時刻是什麼時候？或許就是現在，從油電技術發表以來，Toyota 揮舞著環
保大旗，搭配省油、持有成本低等優勢，不僅成為全球汽車霸主，今年甚至還在美國打敗
連續 90 年銷售第一的通用汽車，然而豐田眼中看見的卻是未來的挑戰。
特斯拉肯定是 Toyota 持續稱霸汽車產業的頭號不安定因子，比油電車更環保，保養成本
更低，同時卻有著超強動力以及最先進的科技娛樂效果，Toyota 的多重優勢，突然間只
剩下售價低廉而已。然而，特斯拉每一輛電動車的獲利，幾乎是 Toyota 燃油車和油電車
平均值的 8 倍以上，汽車巨人引以為傲的成本管理高牆，突然被敲開一個大洞。
Toyota 過去三年來，一直強調「活用場上所有的牌」，燃油車、油電車、純電車和氫燃
料電池車，全部都不會放棄，然而現實很殘酷，在資源互相爭搶的情況下，Toyota 的純
電平台 e-TNGA 表現並不理想，頭號大將 bZ4X 純電休旅車，雖然規格並不差，但也不突
出，高昂的生產成本卻讓 Toyota 越賣越傷心。
bZ 系列初代恐怕就成末代
今年剛開賣就面臨輪圈脫落危機，一上市就召回停駛，讓消費者期待已久的信心進一步崩
盤，bZ4X 全球銷售成績別說是跟特斯拉競爭，今年想要擠上 Top 20 都很不容易。Toyot
a 之前傳出準備要拋棄 bZ 系列，重新打造更具競爭力的電動車，現在又有新的消息強化
這個猜測。
根據路透社報導，Toyota 已經開始與主要供應商溝通，準備大幅調整電動車開發策略，
預計明年發表新佈局，2026 年會有全新打造的車款，試圖追上特斯拉與比亞迪的產品。
距離 2026 年還有三年時間，對 Toyota 開發新平台來說，絕對是很短的時間，然而對於
整個市場來說，光是到 2025 年，市場上就會有超過一百款純電車可以選擇，而多數備受
期待的車款應該也會開始量產交車，Toyota 現在要開始追，恐怕得付出更高的代價才行
。
心得：
天啊 嚇死寶寶
只看車版還以為bz4x已經一桶漿糊了呢
結果現在面臨停產危機
而且2026才要推出新車型也太晚了
難怪板上很多豐田業務都很緊張呢xd
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