前陣子在板上問過Voxy 跟fielder的選項
還好最後選擇了 Voxy，我們四位大人（兩對夫妻）
行李箱四個29寸，車內還有充裕的空間亂堆東西
簡單的心得：Voxy可以在台灣上市一定買
畢竟太座都試乘過了，上山下海五天1000公里左右的行程，還算是沒問題的。
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雪胎配上AWD的配置，拿到車的時候是僅是行駛1000公里的新車，上車還有新車味（舒服
https://i.imgur.com/TqSdrHq.jpg
https://i.imgur.com/BZvZgwO.jpg
後座滑軌方便
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第三排的臨時座椅放在兩側，我們都沒用到就是了
一般小家庭絕對是夠用，後座不用量什麼拳頭，太座不懂車開完第一天就問
為什麼這台車台灣沒有？
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類貫穿式尾燈
稍微檢查車況就上路囉，新車只有前保桿稍微擦傷無傷大雅，
跟租車人員比劃一下登記起來
我們的行程是當天到札幌之後直接開車到旭川 大概是190公里左右
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因為第一次雪地自駕所以拼命想避開傍晚開車，
怕危險上高速公路開外側維持在90公里左右還算平穩
不過這台車市區起步算輕快，沒有大車的笨重，
不過可能我們開啟ECO模式，所以高速公路要短暫超車時，
車轟隆轟隆的引擎運轉聲非常大聲，我覺得算是缺點
但高速穩定下來之後就好
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快到旭川了副駕睡死，應該是真的舒服吧
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早上起來樓下停車場白雪一片，昨天晚上還有車因為雪太厚開不出去
但應該對北海道人是日常一下子就自己排除了
隔天繼續趕往知床看破冰船，所以又開了近三小時的車
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遇到舊的Voxy合照一張
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今天來看一下內部介紹
車機部分不是車美式，導航很順，但大多使用mapcode就是了，
駕駛儀表板也會連動顯示幾公尺左右轉
也有carplay但我覺得日本的mapcode真的滿好用的
排檔桿做在車機下方懸浮解放了很多空間
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杯子亂放都沒問題
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前座置物空間很夠，一樣亂塞一通
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很多時候道東的高速公路都是單線道，
路面因為反覆結冰也斑駁不堪，但因為我真的很怕路滑出事，
所以不敢開太快，大概是70-80左右，但高速公路限速更低，因為路面結冰
如果在台灣開車，大概被大燈閃爆
但雖然開的慢，後車維持車距蠻舒服，
一有超車道馬上讓其他人先走
雖然路面結冰但看當地人90-100開的也是嚇嚇叫
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滿滿的雪景
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從副駕的視角看其他地方
這部車有個優點，他的引擎蓋比較短，相對解放了內部的空間，
感覺擋風玻璃比較前面，讓駕駛視野很好
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後座情況大概是這樣，非常的寬敞
行李箱完全不成問題
所以如果跟我一樣之前有行李箱疑慮直接這台沒問題
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車側一覽（引擎蓋偏短）
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也有遇到這種路上都是雪的情況，要開更慢了
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天空之路附近筆直的道路
後來幾乎每天也都是開車200公里左右，
有一天直接從釧路開回札幌 4-5小時左右
因為大家中途不想停留其他城市，
我們完全是為了破冰船跟國家公園生態旅遊去道東的
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幣舞橋美麗的夕陽
這趟開車下來，真的感覺這台車在小家庭或是三代家庭相當好用
兩大兩小的空間完全夠，滑軌側門加上後座可調空間之大
偶爾要開車三代人一起吃飯聚餐也有彈性
長途就不確定了（第三排應該還是不太好坐）
最後附上跟Voxy的合照
https://i.imgur.com/gD3jUCV.jpg
真的是有了它讓我們這一趟旅行得以圓滿
當然路途上也不免有驚險的情況
例如露天停車場積雪太厚，進去如果不是四輪傳動應該就會跟在出口卻開不出去的K car一
樣驚險
左右燈跟雨刷真的會搞混，但北海道下雪頻繁所以多刷也好哈哈
這台車真的會讓人當個好爸爸
對開車的人來說舒服視野好
市區起步輕快 高速催油門會大聲到懷疑車子是不是要壞了（太座說的）
所以就盡量開慢享受旅程為主
空間利用好，在台灣是開focus 5D
小孩出生後真的覺得後行李箱有點不夠，但還是會撐著用
回到前提這樣跟家人試駕了1000公里之後
好的壞的都清楚了，
我們兩對夫妻都覺得這輛車到台灣一定買，底盤不低應該是CUV的高度，比轎車高一點
希望台灣未來會有哈哈哈 身為不太想開休旅車的人，這樣的高度是我比較能接受的了
油耗還車加滿油大概花了12000日幣左右，加油一公升163日幣
租車本身保險保滿一天12000日幣
還是滿划算的選擇
前面看到大家在討論四輪傳動，這在北海道還真的是必要的
深深覺得在雪國開車挺麻煩的，一年要換兩次輪胎(雪胎一般胎)
後記
最後也補充一下 Honda W WGN的心得，為了拍攝一些照片租用了一天在札幌跑
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https://i.imgur.com/rsm58vu.jpg
https://i.imgur.com/tDZonVe.jpg
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有比較才有傷害 開過Voxy之後車機之陽春
但也是能用mapcode
但這就不能用carplay了
不過雖然小還是有push start，
開完一天油耗大概在20公里/公升，真的省油
但就只適合市區代步，要開遠途還是要大車
但同樣在空間利用上我覺得到頂了，
他做了他所有能夠完成的事
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北海道旅行一趟下來深深體會有幾個
1. 車輛之間的安全距離保持很好不但雙方舒適也安全，據說是有逼車行為會重罰的樣子
2.市區路上龜車少不會有兩台車同時很慢一左一右佔據兩車道的情況，
用路人都蠻尊重其他車
駕駛人對於車外的感知都很好，盡可能讓道路維持順暢
3. 遇到明顯開快要趕路的車大家都會讓
雖然很難一以概全
不過還是有些駕駛習慣跟規則值得借鑑
像是他們右駕右轉道完全不會堵塞後方車流
這點在台中生活的我開內道完全不能想像
過往大家可能都會為了避免開到一半被左轉車擋道
所以內道完全沒什麼人開（利用度低）
結果兩線道實質上等於一線道的流量，
這點是最有感的
雖然知道台灣有些路慢慢在改善，
像南投中興興村就有，
但駕駛人素質這一塊還有很多努力空間XDD
4.日本車這次租兩台都有前車駛離提醒功能，我覺得這在台灣應該超實用
前車開走你沒動，就會「燈」一聲提醒，
連帶也會有些道路臨時因雪封阻的新聞直接推送到車機
第一次遇到以為故障燈亮XD